Время напомнить ФЗ-54 ⏰

Уже с 1 июля 2019 года в силу вступят поправки в закон о фискализации, которые прямо повлияют на деятельность такси.

Что главное:
- Онлайн - касса должна быть в каждой машине такси без исключения. (Отметим, для фискализации налички, с безналом проблем нет).
- Доставив пассажира, водитель должен выдать чек и передать сведения в ФНС через интернет
- Перерыв между оплатой поездки и выдачей чека не может превышать пяти минут

Штрафы
- минимум 10 тыс. для водителя, максимум - половина сделки
- для компании или ИП три четверти от суммы сделки, но не меньше 30 тыс. руб.

В среднем на одно авто придётся потратить 20-25000 руб., с учетом покупки кассы, регистрации, платы в ФНС и тд.

А вот кто будет платить, водитель или организация (юр.лицо) - большой вопрос.

Представьте, что у вас в штате 50 авто. Итого затраты составят около миллиона. Готовы потратиться? Или возложите покупку на водителей? Тогда их вряд ли останется много.

Да и не все однозначно. Если служба решает, что платить будут водители, ей нужно понимать их юр. статус. Водители - физлица лицензию на такси получить не могут. ИП среди таксистов немного. А уж если они оформлены как работники службы, то извольте обеспечить оборудование.

При этом, покупка касс в авто, если в точности соответствовать закону, единственный легальный выход. Потому что выдавать чек нужно именно в том месте, где была покупка (если совсем переводить с казённого на человеческий). Даже облачные кассы не выход. И агентская схема пока тоже.

По сути незаконно все, кроме огромных трат. И есть предположения, что службы забьют на исполнение закона, хотя это и грозит большими штрафами. Или будут использовать другие решения. Тут тоже штрафы, но поменьше. Касса ведь есть, просто "неправильная".

Мы ищем выход. На данный момент "встроиться" в закон довольно сложно, а после июля многое может измениться.
Но мы постараемся представить решение как можно скорее.

Админ.