К статье: напомню, что это не первый заезд в поправках к новому профильному закону, чтобы обязать всех участников рынка отдавать инфу в «единый центр управления полетами». Только теперь кажется нашли более весомую болевую точку - потребителям надо знать, где аварийность меньше. Это кажется бредом, с учетом пересечения аудитории водителей, мы это видим и у себя в данных по платежам. А теперь вопрос: меняя агрегаторов в течении дня один и тот же водитель меняет вероятность аварийности? К сути: этот «центр управления полетами» более похож на подход с онлайн-кассами, только это будет софтовое решение, без физического носителя. Создадут этот продукт, к которому обяжут всех подключиться. На поддержку этой базы конечно нужны деньги (ну и заработать еще можно), поэтому доступ к этой базе для агрегаторов и ДС будет платным. Ну а участники рынка куда эти «косты» могут запихать? Правильно - в тариф.