Конкуренция с агрегаторами бессмысленна Во такой вывод можно вынести из статьи https://forbes.kz/auto/kak_onlayn-servisyi_taksi_pomenyali_ryinok_v_kazahstane/ о ситуации в Казахстане. Даже в пример опыт основателя таксомоторного парка привели. Давайте порассуждаем, насколько верно это утверждение. Коллеги из Казахстана, вряд ли будут спорить, что вцелом в РФ индустрия перевозок более развита (это связано и с широтой рынка и с тем, что онлайн-оплата более распространена). Так вот - если воспринимать ситуацию в РФ как некоторый прогноз того, что будет в Казахстане, что мы получим? А вот что: после многих и многих случаев, отзывов, видео и просто лютых происшествий у пассажиров в РФ сформировался запрос похожий на слоган Гетта: «Нам важно, кто вас везет». Факт в том, что агрегаторы не могут соответствовать это слогану и плывут по течению, не котроля тех, кто у них работает. А как по-другому? Начнешь жестко контролировать - коллеги сожрут твой вывоз - сами понимаете, нет водителей на линии в пиковые интервалы - аудитория мигрирует в другое приложение. С такой тактикой они держат города с населением 700k+. В остальных городах - независимые ДС как раз выстраивают политику на основе контроля водителей (в меньших масштабах это реальнее сделать), стараются сделать приложения для заказа с теми же возможностями и... борются. И не сказать, что у них это плохо получается. Так что для Казахстана именно такая картина видится более реальной. Ну а Конкуренция с агрегаторами бессмысленна - это выдумки ребят из Форбса KZ.