Пятница, шестнадцатое попытка улететь из Шереметьево в Питер...
Немного предыстории. Билет взял на поздний рейс, потому что планировал несколько встреч в Москве, они отменились потому что люди прилететь не могли. Предполагая такую возможность взял билеты по программе Шатл в возможностью обмена. Сам уже давно имею золотой статус в Аэрофлоте, поэтому всегда выбираю платные удобные места заранее. На этом собственно предыстория заканчивается.
Освободившись раньше, пытаюсь через личный кабинет поменять рейс. Штанга! В приложении пишут что у меня подключена платная услуга (выбор места) и сперва нужно её отключить через колл-центр или обратившись в кассу. Какого простите, хрена...?? До кол-центра дозвониться вообще не реально... в чате отвечает бот, который ничего не понимает, такой вот искусственный интеллект на службе. Ну ладно, думаю, сейчас доберусь до аэропорта и там бравые работники Аэрофлота мне решат эту проблему на раз.
Приезжаю, иду на регистрацию Шатл, там молодая девушка, долго копается в компьютере и не находит ни одного места на рейсах раньше. Ну в принципе ладно, хотя знаю, что обычно держат всегда +2 места на случай если кто-то будет готов их купить на все деньги. Зачем-то при этом меня регистрирует на мой поздний рейс и предлагает пройти в кассу, может мне там помогут. При этом я предлагаю доплатить за бизнес на раннем рейсе, на что девушка с долей тоски в глазах мне сообщает, что сейчас уже всем похрен, они просто по общим посадочным местам считают.
На всякий случай иду в кассу, ну а вдруг. Там выясняется, что места есть (!!!) но они не могут меня на новый рейс зарегистрировать потому что меня уже зарегистрировали на старый рейс (!!!) При этом место мне на новом рейсе уже заняли и у меня в приложении даже сразу два билета появилось в Питер. Дальше, почти поверив в успех иду на стойку регистрации. И там выясняется, что уже новая девушка не может мне отменить регистрации на старый рейс, потому что его вообще не видит.
И да, сразу хочу заметить, что на каждом этапе, никто не понимал, что делать, они постоянно куда-то пытались звонить, там тоже ничего не понимали, они начинали лихорадочно листать справочники, искать номера, но там тоже никто ничего не понимал и не знал что делать, даже когда брали трубку. Все это занимало уйму времени и соответственно собирало народ.
При этом понравилось, когда не найдя мой рейс она смотрит на меня, отдает паспорт и говорит, идите, я не знаю что делать. Тут у же я начал медленно закипать. Потому что у меня с одной стороны, сразу два билета, с другой вообще ни одного. При этом не старших, ни вообще никого на месте не было, что бы хоть как-то ситуацию прояснить. После не большого но такого емкого скандала, пока в рамках нормативной лексики. В итоге дозвонившись куда-то, она выяснила, что мой старый рейс перенесли и поэтому она его не видит (!!!)
И тут возникла масса вопросов, как они вообще работают, если теряют рейс вместе с пассажирами при его переносе, но искать на месте ответа не было желания, хотелось для начала найти себя и как-то синхронизировать уже с любым рейсом.
В итоге найдя мой рейс, она снимает старую регистрацию и регистрирует меня вновь. Победа, ура...??? Казалось бы, что - да. Иду на досмотр, у золотого статуса приорити, поэтому иду через отдельную стойку. Там все по красоте, стоит терминал, куда нужно приложить штрих кодом билет и он определяет можно именно тебе в этот коридор, и главное уже можно или нет, потому что над терминалом написано что допуск в стерильную зону начинается за четыре часа до регистрации.
Терминал меня пропускает, и в этот момент в душе радость и надежда крепнут до вполне сформированного состояния. Но подойдя на стойку Шатл уже стерильной зоне... Бл@#%^& выясняется, что эта Бл@#%^& меня зарегистрировала не на новый рейс а на мой старый (!!!) И сотрудник на стойке видит что у меня два билета, но один без номера. Он так же долго везде звонит, но никто либо не берет трубку, либо не знает что делать. Вот только не спрашивайте почему я не проверил билет на стойке регистрации, в такой запарке, наверно просто не ждал, что такой идиотизм вообще возможен.
И... а теперь вопрос для самых сообразительных, что он мне предлагает? Он мне предлагает выйти из стерильной зоны и идти обратно в кассу (!!!) Глядя ему в глаза я просто спросил, гарантирует ли он мне, что я сейчас приду в кассу и там решат мой вопрос? На что он просто развел руками. В итоге если тот рейс на котором я мог улететь улетел вовремя, то мой задержали до утра.
Резюмируя, могу сказать так... понятно, что есть объективные обстоятельства, закрывают небо и так далее, но как минимум половину, если не больше напряжения можно было снять, если бы сотрудники Аэрофлота вообще понимали что они делают на своем рабочем месте. Не звонили бесконечно другим сотрудникам, кто тоже не понимает, что он делает. Если бы в зале были старшие или кто-то кто мог вмешаться и решить в принципе простые вопросы.
Все время метания по зданию аэровокзала, я не видел там ни сотрудников прокуратуры, ни вообще кого либо из представителей авиакомпании. Из всех стоек работала треть, там творился ад. Когда я подошел на стойку приорити, мне под ноги бросилась какая-то сумасшедшая дама с криком что бы я встал в общую очередь, но будучи уже в довольно заведенном состоянии я просто послал её на три буквы. И рядом не было никого, кто бы эти вопросы регулировал.
Зато отоспавшись после этих приключении и почти 14 часов в аэжропорту сегодня с утра читаю новость:
Замминистра транспорта Владимир Потешкин провел в Шереметьево оперштаб по работе гражданской авиации
Ну да, ну да....
Из резюме, Шатл и раньше нормально не работал, а теперь вообще больше не имеет смысла за него переплачивать. Не покупайте никогда дополнительные услуги у Аэрофлота, их потом вообще никто нормально не может отключить. Ну кроме саго Аэрофлота, когда ему это нужно. Потому что один раз они просто сняли выбор платного места и пересадили меня в хвост самолета при замене самолета. На вопрос, почему меня нельзя было оставить на этом же месте в новом самолете, потому что там тоже есть первый ряд и тоже есть место А никто не смог ответить.
Начальник смены был некий Борисов.... который судя по всему занимает там вообще не свое место, как собственно и многие там. И повторюсь, большую часть напряжения в Аэропортах при их закрытии создает не факт закрытия неба, а абсолютно не грамотные и некомпетентные сотрудники Аэрофлота.