Метробус в Воронеже: делиниаторы не выдержали встречи с водителями

Летом Воронеж начал строить метробус на Московском проспекте и Плехановской. Идея классическая: обособленная полоса, длинные платформы вровень с полом автобуса, никаких обгонов и «карманов». Что получилось за два с половиной месяца — разбираемся по итогам статьи «TV Губернии».

Главный герой истории — делиниаторы. Пластиковые барьеры поставили на Плехановской 24 июля, чтобы отвадить легковушки от полосы и заодно отучить автобусы гоняться друг с другом. Продержались они недолго: водители методично наезжали на конструкции, пока те не потеряли форму. Барьеры сняли. Мэр Сергей Петрин обещает новые крепления, сигнальные столбики, камеры и штрафы, честно признавая: «без реального надзора страдают даже прочные конструкции». То есть сначала проверили на прочность, теперь подключают юристов.

С остановками дела лучше, но тоже без спешки. Платформ длиной до 40 метров запланировано 25, готова пока одна — «Улица Фридриха Энгельса». В этом году ставят навесы без стенок, стенки и подсветку обещают в 2027-м, и то не везде: где тротуар узкий или остановка транзитная, пассажиры будут закаляться. Старые павильоны переедут в районы, где крыши над остановками не было вовсе.

Параллельно идет перестановка: «Дом архитектора» и «Гостиница Брно» сдвигаются вдоль Плехановской, «ТЮЗ» временно пропускают, на Кольцовской появились островки безопасности. Киоски у четырех остановок убрали, предпринимателям предложили новые места.

Итог: метробус в Воронеже существует пока скорее как намерение, чем как система. Полоса есть, обособления нет, платформа одна. Полноценный запуск — 2027 год. Главный урок проекта уже понятен: в России инфраструктура работает только в комплекте с камерой.