10月8日发布，懂车帝在封闭场地对3台全新尊界V800进行100km/h-0连续紧急制动测试，3台车的刹车踏板支架均在第2至第4脚重刹时发生物理断裂。
断裂后踏板脱落脚底，车辆完全丧失脚刹能力，驾驶员只能依靠P挡应急制动，制动距离从正常的38米暴增至140米。
传感器显示，第三台新车断裂瞬间的踏板力约为1612N，前两台车断裂前受力也在1600N左右。
低于国标：国标要求机动车制动踏板需承受2000N作用力不失效，行业豪华车普遍设计冗余在2700N以上，尊界V800的表现远低于安全底线。
结构单薄：拆解对比发现，尊界V800踏板支架转轴处仅有一层立板支撑，且踏板中心距转轴力臂长达130mm，受力挑战最大。
工艺瑕疵：在受力最大的区域存在塑料注塑工艺中应全力避免的“熔接痕”，导致应力集中，成为脆性过载断裂的隐患。
网友锐评：“当一个人的财富和认知不匹配的时候，他的钱就会流向华为”
加入吃瓜dog‘