⛽️ Каждый второй топливный контракт на бирже не исполнили.

Причём если считать точнее, то статистика будет ещё хуже – с мая по сентябрь нефтяники выполнили только 41% от заключённых сделок.

Около 20% сделок завершились дефолтом или были отменены, ещё 39% остаются незакрытыми. По 24% контрактов задержка отгрузки превысила нормативные 30 дней.

Основной объем неисполненных обязательств пришелся на ЛУКОЙЛ и "Роснефть" – 46% и 28% соответственно. Более половины незакрытых контрактов "Роснефти" и почти треть у ЛУКОЙЛа просрочены более чем на месяц.

Очевидно, что в текущих условиях частные АЗС в списке приоритетов поставок стоят на последнем месте. На первых – топливо на промышленные предприятия, аграриям, на завоз в удалённые регионы и собственные АЗС ВИНК, которые стоят на предпоследнем месте.

Для покупателей отдельной проблемой становится не то что получить топливо, а получить документы о невыполнении сделки.

Для фиксации дефолта на бирже покупатель должен отказаться от дальнейшего продления сроков отгрузки, но при объявлении форс-мажора право на получение неустойки аннулируется. Трейдеры зачастую не получают официальных документов, подтверждающих наступление обстоятельств непреодолимой силы.

В Российском топливном союзе жалуются, что купленные и предоплаченные партии топлива на Петербургской бирже практически не отгружаются. Суммарный объём неудовлетворённого платежеспособного спроса на Аи-92 и Аи-95 в начале месяца составил 40,74 тыс. тонн и 32,64 тыс. тонн соответственно.

Так что частным АЗС сейчас не позавидуешь – получить топливо невозможно из-за снижения нормативов и в принципе невыполнения контрактов, заработать в рознице – из-за пристального внимания ФАС.

™ Нефтебаза в Telegram | в MAX