то есть вся система национального авиаперевозчика в итоге свелась к тому, что спасение пришло от каких-то героических коммерческих касс, которые просто решили выполнять свою работу нормально. получаетсмя они надежнее чем авиация
звоню туда. и тут вот впервые за весь этот квест слышу человеческую речь: говорят с удивлением что, есть коммерческие кассы, которые взяли на себя ответственность за продажу билетов по бронированию. с небольшой комиссией
звоню в колл-центр. после традиционного путешествия через «нажмите единицу, если ещё не потеряли надежду», оператор наконец сообщает информацию о том что можно выкупить в красноярске или чите.
прошу дать номер касс.для того что бы уточнить, можно ли выкупить билет по копии паспорта, чтобы отправить человека. дальше кино...
нюанс в том, что билет я забронировал с последующим выкупом именно в кассах аэрофлота — такие обстоятельства потому что до рейса меньше семи дней, и система решила, что интернет — это слишком современно. короче... хотите билет? идите к живому человеку.
история с билетами продолжается. мне же надо бронь выкупить. Простая, казалось бы, операция: человек хочет отдать деньги авиакомпании. не кредит взять. не визу в северную Корею оформить. просто — купить билет.
но нет, блин.
ангарские авиакассы смотрят на меня с сочувствием и отправляют в Иркутск: — это только через аэрофлот. только у них можно выкупить бронь.
хорошо. иркутск так иркутск
начинаю звонить по кассам аэрофлота в иркутске. и тут выясняется странное кассы аэрофлота в иркутске… закрыты. все.
звоню в одну — отвечает служба: — да, кассы закрыты. — а где выкупать? — не знаем.