TGViewer
چهارطبقه چهارطبقه @chartabaqeh · 1.28K subscribers
Post #2934 443
🔺اعداد مشاور، اعداد کارفرما

معاون برنامه‌ریزی سازمان ترافیک شهرداری مشهد که پیش‌تر در نشست دانشگاه فردوسی، دخالت کارفرما در محتوا و نتیجه‌ی مطالعات را حق قانونی کارفرما دانسته بود، در نشست شورای شهر نیز با بیان عددهای مدنظر خود، به‌صورت واضح شیوه‌ی دخالت متخصصان ترافیک شهرداری را در مطالعات آشکار کرد. به نظر می‌رسد سازمان ترافیک شهرداری مشهد بیش از آن‌که نیازمند مشاور متخصص باشد، به‌دنبال افرادی است که جداولی شامل امتیازات و ضرایب مدنظر مدیران را تهیه و ارائه نمایند.

در مطالعات ارزیابی بزرگراه جنوبی، معاون برنامه‌ریزی سازمان ترافیک در خصوص تغییر ضرایب، تغییر امتیازات و در‌ نهایت تغییر نتیجه‌ی کلی ارزیابی اظهارنظر نموده است: «ما خودمان ارزیابی انجام داده‌ایم و امتیاز گزینه‌ی اجرا مثبت شده است.» این در حالی است که در مطالعات مشاور، گزینه‌ی اجرا با اختلاف زیاد و امتیاز ۵۱.۲۵- رد شده است. چنین اختلاف فاحشی میان نتیجه‌ی مدنظر سازمان ترافیک شهرداری و نتیجه‌ی محاسبه شده توسط مشاور ناشی از اصرار کارفرما بر تغییر ضرایب و حتی تغییر امتیازات است. برای نمونه، معاون برنامه‌ریزی سازمان ترافیک معتقد است که توسعه‌های آتی ناشی از احداث بزرگراه نه‌تنها عاملی منفی نیست، بلکه باید به‌عنوان عاملی مثبت تلقی شود و امتیاز آن از ۶- به ۶+ تغییر یابد. در‌ نمونه‌ای دیگر سازمان ترافیک با جانشین فرماندهی نیروی انتظامی مشهد «تماس گرفته» و دریافته که احداث بزرگراه موجب ارتقای امنیت می‌شود، بنابراین پیشنهاد تغییر امتیاز از ۳- به ۳+ را مطرح نموده است. در نهایت، بر اساس معادلات سازمان ترافیک، احداث بزرگراه جنوبی سبب کاهش مجموع آلودگی صوتی در شهر مشهد می‌شود و بنابراین باید امتیاز آلودگی صوتی در محدوده‌ی فراگیر شهر، مقداری مثبت در نظر گرفته شود.
بدیهی است با اعمال نظر و تحمیل چنین اعدادی در مطالعات، نتیجه‌ی کلی مطالعات نیز قابل‌تغییر است، اما آن‌چه اکنون بارها به‌صورت عمومی اعلام شده این است نتیجه‌ی مطالعات، پیش از هرگونه دست‌کاری و اعمال‌نفوذ در نتایج، رد قطعی و صریح گزینه‌ی اجراست.

بنیاد چهارطبقه گرچه به روش‌ها و داده‌های ارزیابی‌های سازمان ترافیک دسترسی ندارد، اما مرور ادبیات جهانی درباره‌ی بزرگراه‌سازی چه در مرکز و چه در حاشیه‌ی شهرها، نشان می‌دهد چنین پدیده‌ای تاکنون در‌ جهان کم‌نظیر بوده و شهر مشهد می‌تواند به‌لطف معادلات سازمان ترافیک خود، با بزرگراه‌سازی به کاهش آلودگی هوا و کاهش آلودگی صوتی نائل شود.
@CharTabaqeh
More from @chartabaqeh
  1. Oct 12, 2026بنیاد چهارطبقه برگزار می‌کند: بیست‌ونهمین نشست طبقه‌ی آزاد شهر و انرژی ارائه‌ی مقاله و گفت…
  2. Oct 10, 2026🔺شهر و انرژی: مصرف نمایشی‌ راهکارهای تأمین آسایش حرارتی در شهر، پیش از هر چیز باید با شرا…
  3. Oct 10, 2026(۱۳۷۶) شهر و انرژی: مصرف نمایشی @CharTabaqeh
  4. Oct 8, 2026🔺شهر و انرژی: پرمصرفِ بی‌مصرف آلودگی نوری فقط مسأله‌ی آسمان شب نیست؛ بخشی از مسأله‌ی مصرف…
  5. Oct 8, 2026(١٣٧۵) شهر و انرژی: پرمصرفِ بی‌مصرف @CharTabaqeh
  6. Aug 29, 2026شهر بی‌ابهام شهری که بتوان آن را فهمید؛ از معماری و نشانه‌ها تا قوانین و فرایندهای شهری. د…
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →