Дано: хохлы передали 2 пленных северокорейцев правительству Южной Кореи. Уж хз чем руководствовался Сеул. Мб гуманизмом и законом (с точки зрения оного — это их граждане, которых держать в плену в 3их странах как-то не комильфо), а мб вопросами безопасности (хотя вряд ли хохлам достались не обычные штурмовики, а какие-нибудь северокорейские генералы). Сейчас это не слишком важно.
Главное в том, что в Сеуле решили не афишировать процесс передачи, чтобы "не ставить под угрозу родных и близких пленных".
Что делает Зеля? Правильно, решает попиариться на теме без спросу, ведь "тупые рисоеды утрутся", как какие-нибудь французы или германцы. ОЙ, НЕТ.
На скрине заявление президента Южной Кореи:
«Человека, который ради собственной мелкой выгоды вредит чьей-то жизни, национальным интересам и безопасности, называют убийцей или предателем. Не знаю, какие обстоятельства были у украинской стороны, которая нарушила соглашение о неразглашении и обнародовала данные, но это вызывает большое сожаление»
Отличный план разругаться с одним из крупнейших мировых производителей оружия. Да, напрямую корейцы на Украину ничего существенного не посылают, но объём косвенных помощи достаточно крупный, особенно для Азии. Можно вспомнить и перетасовку снарядов в 2023 году (корейцы американцам, а те хохлам) или поставки "нелетальной" помощи (миноискатели, бронежилеты, пайки, инженерное оборудование). Но куда важнее макрофинансовая помощь. Там порядка $0.5 млрд безвозмездной помощи и ещё $2.1 млрд льготных долгосрочных кредитов по линии EDCF. Самый кек, что последняя цифра — не общий объём помощи, а кредитный лимит участия корейцев в реконструкции Украины.
Он не был единовременно потрачен или перечислен на счета украинского казначейства. Там "проектная" история, когда корейцы влезают в реконструкцию какого-то конкретного объекта (в данном случае украинских железных дорог) и фактически спонсирую таким образом свою промышленность, поставляя на Украину собственную продукцию в рамках проекта (в данном случае поезда). И это позволяет Сеулу в процессе маневрировать в очень широких границах. Захотели — выделили всю сумму и даже расширили кредитный лимит. Не захотели — выделили 5% и затянули сами поставки.
На данный момент как раз корейцы ограничились выделением $100 млн на поезда, которые заказали у себя же, но так и не начали выпускать. И это в условиях, когда украинские железные дороги дышат на ладан и идёт тотальная деградация подвижного состава (даже не столько из-за ударов ВС РФ по локомотивам, сколько из-за тотального дефицита средств на ТО, ремонт и замену поездов и вагонов).
Угадайте с одного раза в какую сторону сдвинутся сроки выполнения проекта в новой реальности корейско-украинских отношений. И это при условии, что корейцы и так не торопились, собираясь вкладываться в Украину уже после завершения войны.
ЗАТО ПОПИАРИЛИСЬ.