4 из 17: эксперты подсчитывают, сколько центов пока сэкономили потребители благодаря снижению налогов на топливо

Экономисты из влиятельного мюнхенского института ifo подсчитали первоначальный потребительский эффект от снижения налогов на топливо. Налог с 1 мая был снижен на 17 центов за литр, цена на бензин при этом упала на 12 центов, а вот на дизель — всего на 4 цента. Причину такого незначительного снижения цен на дизельное топливо исследователи видят прежде всего в том, что его Германия, в основном, импортирует — а значит, меры немецкого правительства влияют на него меньше.

Чтобы вычленить, в какой степени на цены повлияли решения властей, а в какой — другие факторы, эксперты ifo, во-первых, сравнили Германию и Францию (где аналогичные меры не предпринимаются), а во-вторых, взяли за точку отсчета 23 апреля — то есть не накануне непосредственно введения скидки, а последний день перед принятием решения, чтобы исключить влияние рыночных колебаний.

В правительстве подсчетом недовольны: в антимонопольном ведомстве говорят, что «многие в стране любят давать быстрые оценки», но реальный эффект от предпринятых мер можно будет оценить только позже. Недовольства, очевидно, добавляет и то, что институт ifo с самого начала был одним из главных критиков мер, разработанных правящей коалиции для борьбы с энергетическим кризисом.

С мюнхенскими исследователями не согласна и ассоциация en2x, объединяющая представителей топливной индустрии: там утверждают, что без снижения налогов топливо бы сейчас стоило на те самые 17 центов дороже. Министр транспорта Патрик Шнидер тем временем не исключает, что снижение налога, запланированное пока на два месяца, продлится в итоге дольше.