Истории об автомобилях и людях, которые не кричат о своем статусе. Они просто красиво едут.
Официальный канал carloson.ru
Channel name was changed to «Carloson Club»
CA @carloson_ru



🔥 Из микроавтобуса сделали полноценный мобильный кабинет
Это уже не стандартный V-Class: автомобиль полностью переоборудован, а салон превращён в пространство для работы, отдыха и поездок.
🔥 Главная особенность — отделка в стиле Louis Vuitton
В интерьере использован канвас Louis Vuitton, а элементы салона отделаны кожей и алькантарой. Паттерн LV продолжен даже в декоративной подсветке.
🔥 Салон рассчитан не только на пассажиров, но и на работу
Большой экран управления мультимедиа, доступ к интернету и приложениям, беспроводные зарядки — фактически можно продолжать рабочий день прямо в дороге.
🔥 Кресла — почти как бизнес-класс
Основные кресла оснащены подогревом, вентиляцией и массажем. А два дополнительных кресла можно выдвинуть при необходимости.
🔥 В автомобиле есть собственный кинотеатр
Большой телевизор позволяет смотреть фильмы и другой контент прямо во время поездки.
🔥 Burmester переносит атмосферу концертного зала в салон
За звук отвечает аудиосистема Burmester — одна из характерных премиальных опций Mercedes для автомобилей высокого класса.
🔥 Даже запах в салоне можно настроить
В автомобиле предусмотрен отдельный ароматизатор воздуха, поэтому атмосфера создаётся не только визуально и звуком.
🔥 Холодильник — ещё одна деталь, которая превращает поездку в бизнес-класс
В салоне предусмотрено место для охлаждения напитков и продуктов — особенно удобно во время длительных поездок.





⚪Четыре экрана в салоне
10,2" приборная панель, огромный 32" проекционный дисплей, 30" центральный экран и отдельный 17,3" дисплей для задних пассажиров.
⚪Задние колёса тоже поворачивают
Полноуправляемое шасси позволяет поворачивать задние колёса на ±10°. Радиус разворота — всего 4,88 м. А в отдельных режимах Monjaro Plus умеет двигаться «крабом».
⚪Пневмоподвеска и LiDAR
В топовых версиях доступны пневмоподвеска и лидар для работы продвинутых систем помощи водителю.
⚪Задний ряд — почти отдельная зона комфорта
Подогрев, вентиляция и массаж кресел, собственные дефлекторы климата, зарядки для устройств и охлаждаемый/подогреваемый отсек на 10 литров.
⚪Два варианта силовых установок
🫡Бензиновая версия с 2,0-литровым турбомотором выдаёт 290 л.с. и работает с 8-ступенчатым автоматом Aisin.
🫡Гибрид получил 2,0-литровый двигатель на 218 л.с. и электромотор до 312 л.с. Заявленный расход — 4,75 л/100 км, а расчётный запас хода на полном баке — до 1000 км.
🔥 GTS — это не просто шильдик
В Porsche аббревиатура GTS расшифровывается как Gran Turismo Sport. Версия создана как компромисс между спортивным характером и возможностью комфортно ездить каждый день.
🔥 У этой версии есть свой характер звука
V8 дополнен спортивной выпускной системой, которая подчёркивает фирменное звучание восьмицилиндрового двигателя.
🔥 Cayenne помог Porsche пережить один из самых важных поворотов в истории бренда
Когда Cayenne появился в 2002 году, Porsche впервые вышла в сегмент SUV. Решение было спорным среди поклонников марки, но модель стала коммерчески чрезвычайно успешной и превратилась в один из главных источников продаж Porsche. Именно на фоне успеха Cayenne стало возможным развитие спортивных версий вроде GTS.
🔥 Cayenne GTS стал одним из самых узнаваемых Porsche-SUV
За несколько поколений GTS сформировал собственный визуальный язык: затемнённые элементы экстерьера, спортивные акценты, большие колёса и характерные детали отделки. Сегодня GTS воспринимается не просто как комплектация, а как отдельная философия Porsche.








⚪ 666 л.с. и 800 Н·м
Два электромотора суммарно выдают 490 кВт — это самый мощный электромобиль в истории Hyundai Motor Group на момент премьеры.
⚪ Батарея 123,5 кВт·ч
Запас хода — около 500 км, а зарядка с 10 до 80% от станции мощностью 350 кВт занимает всего 22 минуты.
⚪ Neolun — почти частный лаунж
У специальной версии нет привычной центральной стойки между дверьми: задние двери открываются навстречу передним. А передние кресла могут разворачиваться на 180°, превращая салон в небольшую гостиную.
⚪ Пневмоподвеска и подруливание задних колёс
В арсенале — многокамерная пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и задние колёса, которые поворачиваются до 5°.
⚪Кинотеатр вместо обычной приборки
В салоне — 23,6-дюймовый OLED-дисплей, который при парковке поднимается и превращается в 24,6-дюймовый экран. Дополняет его 25-дюймовый Head-Up Display.
⚪И ещё одна необычная деталь: GV90 получил первую в мире крышную подушку безопасности — она предназначена для защиты пассажиров при опрокидывании автомобиля.