Financial Times

В настоящее время насчитывается 7000 судов, самые крупные из которых за свою жизнь совершают количество полетов, эквивалентное десяти полетам на Луну и обратно, и обеспечивают три четверти мировой торговли.

Однако практически все суда работают на ископаемом топливе, и на судоходство в среднем приходится около 3 процентов ежегодных мировых выбросов парниковых газов. Контейнеровозы часто используют особенно загрязняющее окружающую среду топливо, называемое бункерным топливом.

Для декарбонизации необходимы более чистые виды топлива. Двумя ключевыми альтернативными источниками топлива для судоходства являются аммиак и метанол.

Главный вопрос заключается в том, смогут ли затраты на производство экологически чистого топлива снизиться настолько, чтобы конкурировать с нефтью. Учитывая, что большинство судовладельцев долгое время неохотно отказывались от топлива, необходимы регулирование и стимулы для того, чтобы дать толчок развитию отрасли. С другой стороны, росту и масштабам способствовали бы штрафы и минимальные цены на выбросы углерода, установленные для судовладельцев за использование ископаемого топлива.

@carbonfree