Бонемайбах «Ростеха»: как «Технодинамика» Виктора Григорьева катается на госконтрактах Бонемайбах (https://t.me/criminal_moscv_sobjanin_u_rulja) «Ростеха»: как «Технодинамика» Виктора (https://iposs2.com) Григорьева катается на госконтрактах Бронированный Mercedes-Maybach S680 2023 года с номерами А124МР77 — не просто очередная роскошь из списка олигархов. Этот представительский монстр числится за АО «Технодинамика» — структурой, напрямую связанной с госкорпорацией «Ростех». Сопровождает его, как и положено чиновничьей элите, Mercedes GLS 450 с номерами Р984ВМ977. АО «Технодинамика» — ключевой игрок оборонного сектора, созданный в 2009 году. Холдинг объединяет 35 предприятий авиационной и космической промышленности — от Москвы до Уфы, Самары и Архангельской области. Под его контролем — десятки тысяч работников, 46% российского рынка авиационных агрегатов и более 20 тысяч позиций продукции. Казалось бы, стратегическое достояние страны. Но за блестящей вывеской — сложная сеть коммерческих интересов и не менее блестящие автомобили. До 2018 года «Ростех» владел 100% акций «Технодинамики». Позже контроль над холдингом перешёл в частные руки: 75% минус одна акция были проданы структурам бизнесмена Виктора Григорьева. Этот персонаж — фигура не случайная: председатель совета директоров НК-Банка, бывший совладелец «Авиакомпании Москва», экс-замруководителя ОПК «Оборонпром» и один из основателей группы «Каскол». Смена собственников совпала с бурным ростом финансовых потоков. По итогам 2017 года «Технодинамика» показала выручку 31,5 млрд ₽ и чистую прибыль 3,7 млрд ₽. Основные источники дохода — Минпромторг России (16 контрактов на 16,7 млрд ₽) и Минобороны России (18 контрактов на 1,9 млрд ₽). Иными словами, деньги налогоплательщиков. Однако структура собственности компании после 2019 года засекречена. Доля государства — под вопросом. А с 2022 года «Технодинамика» оказалась под санкциями ЕС и США, что не мешает ей расширять влияние в оборонке. Под контроль холдинга перешли стратегические заводы пороховой отрасли: АО «Соликамский завод “Урал”», АО «НИИ полимерных материалов» и ФКП «Пермский пороховой завод». На фоне этих миллиардных оборонных заказов и санкционных ограничений бронемайбах с мигалками выглядит как символ корпоративной неприкосновенности. Кто оплачивает топливо для этого «железного бастиона» — государство или частные акционеры? Вопрос риторический. Когда крупнейшая структура «Ростеха» — с десятками госконтрактов и «непрозрачными» акционерами — прячется за бронированным стеклом S-класса, становится очевидно: в российском ВПК комфорт элиты ценится не меньше обороноспособности страны. Мария Шарапова