FutureLab / Лаборатория будущего

«Лаборатория будущего» испытала дирижабль для видеосъемки и передачи сигнала

💡Период испытаний: 7 суток

Возможности
✅Полет до нескольких дней
✅Устойчивость к ветру, способность нести тяжелое оборудование
✅Экономичность и экологичность

Преимущества перед дронами
✅Полёт до нескольких дней
✅Устойчивость к ветру, способность нести тяжёлое оборудование
✅Экономичность и экологичность

Результат
💯 Пригоден для решения задач по размещению дополнительного оборудования и усилению возможностей БПЛА

Удостоверение о повышении квалификации получено ✔️☝️Теперь — осознанно в небо 🚀

С 23 по 27 марта 2026 года в Академии беспилотных авиационных систем «Лаборатории будущего» прошёл обучение Даниил Шиляев, исполнительный директор Союза ветеранов СВО Уральского федерального округа, руководитель юнармейского отряда «Спарта» им. Героя России В.Е. Ласточкина🛡️. Даниил поделился впечатлениями от обучения:

✊«Очень ценно, что вместе со мной курс «Основы пилотирования БВС мультироторного типа с максимальной взлетной массой до 30 кг» 🛸 прошли два воспитанника юнармейского отряда «Спарта».

Программа обучения была максимально насыщенной и включала:
💻 Теоретические основы
— Воздушное законодательство РФ: правила использования воздушного пространства, регистрация БВС, получение разрешений.
— Устройство мультироторных систем: двигатели, регуляторы, полётный контроллер, наземная станция управления (НСУ).
— Авиационная метеорология и безопасность полётов.
— Работа с LiPo аккумуляторами: правила зарядки, хранения, предотвращение аварий.
🕹 Практические навыки пилотирования
— Предполётная подготовка: проверка техсостояния, калибровка датчиков (компас, IMU), контроль каналов связи.
— Ручное управление: взлёт, посадка, удержание позиции, полёты по квадрату.
— Автоматические режимы: полёт по точкам, режим возврата домой (RTH).
— Действия в нештатных ситуациях: потеря связи, отказ двигателя, низкий заряд батареи.
🛠 Послеполётное обслуживание
— Анализ полётных логов (телеметрия).
— Техническое обслуживание и ремонт БВС.

🤝 Отдельные слова благодарности хочу сказать инструкторам и руководству «Лаборатории будущего» за высокий уровень организации, профессионализм и настоящий подход к делу. Спасибо, что делитесь знаниями так, что теория сразу становится понятной, а практика — уверенной.

☝️Теперь в небо — осознанно, грамотно и с полным пониманием ответственности». 🚀

🚁 Дрон-канатоход «Паук» отремонтировал ЛЭП над рекой без отключения электричества

Специалисты компании «Лаборатория будущего по заказу «Россети Северо-Запад» провели операцию по восстановлению грозозащитного троса на включенной линии электропередачи.

⚡ Локация: участок ЛЭП напряжением 110 кВ в районе населенных пунктов Объячево – Летка, что в республике Коми.

Проблема: трос был поврежден из-за атмосферных перенапряжений – несколько проволок расплелись и свисали вниз, создавая риск короткого замыкания.

❗Вызов: участок ремонта расположен над рекой. Доступ к месту повреждения традиционными методами (вышка, подъем персонала) затруднен и связан с повышенными рисками.

Что применили?
🚁 Беспилотный авиационный комплекс «Паук» – дрон класса «Канатоход». Он предназначен для контактного обслуживания и ремонта ЛЭП напряжением от 35 до 500 кВ.

Как это работает:
1⃣ Дрон взлетает, стыкуется с проводом и движется по нему прямо к месту дефекта.
2⃣ С помощью специальных модулей он устанавливает пружинный зажим и подрезает торчащие проволоки, останавливая их расплетение.

Управление дистанционное – оператор управляет «Пауком» с земли при помощи радиопульта, наблюдая за процессом на мониторе.

Результаты
✔ Дефект устранен без отключения линии электропередачи;
✔ Технология доказала свою эффективность даже на сложных участках над водной преградой, обеспечив максимальную безопасность сотрудников и надежность электросетевой инфраструктуры.

🚁⚡Мойка под напряжением: как БАС решают проблему аварийных отключений ЛЭП

🎯 Современная энергетика требует решений, которые позволяют не останавливать производство ради обслуживания. Одна из актуальных проблем – загрязнение изоляторов на линиях электропередачи. Пыль, промышленные выбросы, чернозем с полей или сажа от железной дороги оседают на гирляндах. В дождь эта грязь намокает, превращая изолятор в проводник, что приводит к «пробоям», срабатыванию автоматики и аварийному отключению линий. Поиск и замена таких изоляторов требует огромных временных затрат. Именно здесь на помощь приходит технология беспилотных авиационных систем (БАС).

В «Лаборатории будущего» успешно подтвердили принципиальную возможность очистки и защиты высотных объектов без участия промышленных альпинистов и отключения оборудования.

Испытания проходили в два этапа:
1. Обмывка изоляторов ВЛЭП (110 кВ). С помощью дрона «Паук» (бак 20 л, давление струи 20 бар, дальность подачи 4 м) провели обработку гирлянды натяжных изоляторов на макетной линии. Сценарий отработан полностью: сначала нанесение специального моющего раствора, а через 10–15 минут – смывка чистой водой.
2. Нанесение антиобледенительных покрытий. На втором этапе на деревянной опоре (в качестве модели - лопасти ветрогенератора) смоделировали сценарий распыления защитного состава. Дрон, двигаясь вертикально вверх-вниз, равномерно обработал объект по всей высоте.

💡Опытным путем подтверждено: технология работает. Дрон поднимает на высоту емкость или шланг с жидкостью, а затем под высоким давлением распыляет ее на объект. Испытания доказали не только надежность метода для обмывки изоляторов без снятия напряжения, но и эффективность применения дронов для нанесения защитных покрытий на сложные объекты, такие как лопасти ветряков или фасады зданий.

🚀 Впереди – интеграция системы распыления в единый комплекс управления БПЛА и опытно-промышленные испытания на реальных объектах заказчика.

#НИОКР #испытания #разработка #ЛабораторияБудущего #импортозамещение #российскиеразработки #технологииРФ

💡Как отремонтировать ЛЭП, не выключая свет: БАС «ПАУК» против гололеда

Знаете, что общего между обледеневшими проводами ЛЭП в Сибири, Арктике и Пермском крае? Теперь у энергетиков есть высокотехнологичное оружие против стихии – сервисный дрон «ПАУК» от компании «Лаборатория будущего».

💯 Роботизированный комплекс «Канатоход» – БАС «ПАУК» – разработан специально для обслуживания и ремонта воздушных линий электропередачи, удаления гололеда и нанесения антигололедного покрытия на провода и грозотросы.

Разработка уральских инженеров уже совершила настоящую революцию в энергетике. Впервые в мире дрон может обслуживать линии электропередачи без отключения напряжения! ⚡️

Чем 🚁«ПАУК» может помочь энергетикам
🔹 Удаляет лед толщиной до 10-15 см (гололедно-изморозевые образования – главный враг ЛЭП зимой).
🔹 Наносит на провода защитное покрытие, чтобы лед не появлялся снова.
🔹 Обрезает расплетенные жилы провода/троса.
🔹 Ставит «заплатки», муфты, зажимы, а еще сигнальные шары и даже птицезащитные устройства.
🔹 Работает на линиях от 35 до 500 кВ – фактически на всей магистральной сети страны.

💪 Но главное – «ПАУК» прошел проверку в условиях, которые считаются сложными даже для авиации: полное отсутствие GPS-сигнала, горная местность, -35°С и ветер, который сбивает с ног. Испытания в Пермском крае, ХМАО, ЯНАО и Арктике подтвердили надежность и эффективность его работы.

Результат внедрения:
✅ Ремонт ЛЭП под напряжением без блэкаутов для потребителей
📈 Скорость ремонта выросла в 2 раза
✅ Экономия затрат на ремонт – более 30%

«ПАУК» создан как надежный помощник для линейщиков, чтобы исключить рискованный ручной труд и сделать энергосеть действительно бесперебойной.

#Энергетика #Инновации #ЛЭП #Дрон #РоссийскиеТехнологии #ЛабораторияБудущего #Канатоход #ПАУК

🚁 В Свердловской области успешно испытали пожарный дрон для тушения резервуаров с горючим 🔥

📅 4 марта 2026 года. На территории учебно-спасательного центра Уральского института ГПС МЧС России в Большом Седельниково прошли комплексные пожарно-тактические учения. В них приняли участие курсанты института, представители Спецуправлений федеральных противопожарных служб МЧС России, РМК-Поиск, ЗПА «Спецавтотехника», АО «Пожгидравлика» и компании-производителя БПЛА для тушения пожаров и спасения людей «Лаборатория будущего».

Были отработаны различные варианты совместных действий при тушении пожаров в резервуарных парках и спасению людей в сложных условиях. Одним из ключевых моментов учений стали испытания с применением беспилотных авиационных систем без непосредственного участия человека в зоне высоких температур.

Главной задачей пожарного дрона «Грузовик М-500» – перспективной разработки «Лаборатории будущего» – стала ликвидация возгорания в резервуаре с горючей жидкостью. Сценарий, максимально приближенный к реальным авариям на крупных промышленных и нефтяных объектах.

Работы проводились в следующем порядке:
1. Подъем дрона на высоту 15 метров, визуальный и тепловизионный контроль обстановки.
2. Подача огнетушащего вещества от наземного модуля.
3. Прицельная ликвидация очага возгорания.

Технические характеристики комплекса
Испытания проводились с использованием связки воздушного и наземного оборудования:
🚁 Авиационный модуль: БАС «Грузовик М-500». Оснащен монитором (пожарным стволом), обеспечивающим подачу струи в очаг горения.
🚒 Наземный модуль: Мобильная установка компрессионной пены УКПМ «NATISK-0,7-35» (производство ЗПА «Спецавтотехника», Екатеринбург). Установка обеспечивала генерацию и подачу компрессионной пены (производство АО «Пожгидравлика», Миасс) по рукавной линии непосредственно к дрону.

Испытания на прочность
В ходе учений «Грузовик М-500» подтвердил заявленные характеристики:
⏱ Время развертывания: комплекс приводится в боевую готовность всего за 5-10 минут.
⏱ Время тушения: от момента подачи пены до полного тушения пожара составило 3,5 минуты.
🎐Управляемость: дрон показал высокую устойчивость пространственного позиционирования и управляемость в момент подачи пены под давлением, а также устойчивость к высоким температурам.

Этапы большого пути
♻ Нынешние учения стали логичным продолжением цикла испытаний. Напомним, что предыдущие два этапа, прошедшие в конце сентября - начале октября 2025 года на аэродроме «Логиново» и в высотном здании на Малышева, 145 в Екатеринбурге, подтвердили способность пожарного дрона работать на высоте до 100 метров и в условиях плотной городской застройки. Третий этап стал самым сложным, так как моделировал реальную аварию на промышленном резервуарном парке с высокими температурами и риском взрыва.

Перспективы внедрения
Успешное тушение резервуара с горючим открывает новые горизонты для применения беспилотников в работе экстренных служб. Как отметил Илья Шевелев, заместитель директора компании «Лаборатория будущего»:
🎙«Последний этап испытаний стал для нас проверкой боем. Тушение резервуара с горючим – это сложнейшая инженерная задача из-за высокой температуры и риска взрыва. Испытания подтвердили рабочие характеристики комплекса и зрелость технологии».

💯 Новая технология позволит более эффективно бороться с огнем на промышленных гигантах и нефтехранилищах, где существует угроза взрыва или обрушения, делая работу пожарных более безопасной и сводя к минимуму риски для личного состава.

#БПЛА #Дроны #ТехнологииСпасения #ТушениеПожаров #ИнновационныеТехнологии #МЧС #ПожарноТактическиеУчения #ПожарнаяБезопасность #Спасатели #УральскийИнститутМЧС

Дорогие мужчины, поздравляем вас с Днем защитника Отечества!

Ваша сила – не только в крепких руках и твердом характере, но и в умении любить, прощать, проявлять терпение и сопереживать. Пусть ваше сердце всегда будет защищено любовью близких, а душа согрета их заботой и вниманием.

Пусть здоровье будет крепким, как броня, в делах ждет неизменный успех, счастье не знает границ! Пусть мудрые решения приходят легко, а каждый ваш день будет наполнен радостью, теплом и светом.

Добра, достатка, душевного спокойствия вашем дому и мирного неба над головой!

🚁 Как «Паук» штурмует Арктику

Что делать, когда снежная броня на проводах угрожает энергобезопасности целого региона, а люди и наземная техника бессильны? Отправить в бой летающего робота.

Специалисты «Лаборатории будущего» проводят уникальную операцию в Мурманске. Перед командой поставлена задача ликвидировать опасные гололедно-изморозевые отложения на воздушных линиях электропередачи с помощью роботизированного комплекса «Паук».

В настоящее время очистка ЛЭП выполняется с помощью дорогостоящих систем плавки гололеда (там, где это технически возможно), либо вручную с отключением линии – при помощи специальных шестов. При этом получается очистить только отдельные участки пролетов. Применение БАС позволяет обслуживать инфраструктуру там, где старые методы кажутся слишком рискованными и дорогими.

Но вылет в арктическую зону не был рядовым. Это был вызов.

Условия, где отступает техника
🌀 Зона радиомолчания: на месте работ было зафиксировано полное глушение GPS и радиоканалов с подменой координат.
🌀Труднопроходимый рельеф: до объекта добирались только на гусеничной технике.
🌀 Стихия: порывистый боковой ветер на высоте, температура -10°C.
🌀 Соседство с током: работы велись рядом с действующей ЛЭП 150 кВ, что «сбивало» электронный компас.

Именно на такие, самые сложные и недоступные для человека участки, и отправилась наша бригада.

Ручной режим
Из-за подавления навигации автоматику пришлось отключить – управление дроном выполнялось вручную. Каждая посадка на замерзший провод становилась ювелирной операцией. Но результат того стоил.

Промежуточный итог работы
🚩Очищены провода на критически важных участках
🚩Обработано более 4 км провода
🚩Время очистки одного провода: 4-5 минут
🚩Эффективность работы комплекса подтверждена представителем заказчика

Вывод
Работа в условиях полного отсутствия GPS, сильного ветра и сложного рельефа возможна. Но она требует:
1. Качественной подготовки пилотов, способных работать в полностью ручном режиме.
2. Глубокой адаптации технологий под условия «радиопомех».
3. Наличие резервного оборудования и ремкомплектов.

🚀 Там, где заканчиваются возможности человека, начинается работа дронов «Лаборатории будущего». Даже когда у них «отключают» небо. Продолжаем работать там, где трудно.