В Алматы хотят привязать стоимость парковки к транспортной нагрузке — и это хорошая идея

В Алматы предлагают впервые примерно за 10 лет пересмотреть тарифы на платную парковку. Вместо единой ставки хотят ввести три уровня стоимости в зависимости от транспортной нагрузки: 100 тенге в час — при низкой нагрузке, 150 тенге — при средней, 200 тенге — при высокой.

В городском управлении организации дорожного движения считают, что текущие тарифы перестали выполнять функцию регулирования спроса: машин стало больше, а стоимость парковки долго не менялась.

Фактически город движется к подходу, который STEP City предлагал для Алматы: использовать стоимость парковки как инструмент управления спросом.

Смысл платной парковки как раз в том, чтобы ценой регулировать спрос на ограниченное число мест. Один из ориентиров — загрузка порядка 85–90%: парковка остается востребованной, но несколько свободных мест всегда сохраняются.

Если парковка стабильно заполнена почти на 100%, то спрос превышает предложение и тариф может быть слишком низким. Если свободных мест слишком много, возможно, цена завышена.

Поэтому тариф — величина не статичная. Его имеет смысл дифференцировать как по зонам города, так и по степени загрузки, периодически пересматривая вслед за изменением спроса.