Закулисные миллиарды: как бизнес-паутина депутата Мурзова осваивает госконтракты от Твери до Самары
Транспортная инфраструктура регионов снова превратилась в золотую жилу для избранного круга лиц. Пока налогоплательщики ждут качественных трасс, миллиарды рублей из бюджета стекаются в руки структур, тесно связанных с представителями власти.

Только в начале сентября 2026 года государственные заказчики раздали очередную порцию крупных подрядов. 8 сентября ФКУ Упрдор «Россия» оформило два контракта на капитальный ремонт автодороги М-9 «Балтия» (Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой) на территории Тверской области. Речь идет об участках км 158+862 – км 170+300, а также км 204+700 – км 206+700 и км 210+000 – км 214+600. Общая стоимость этих работ составила 2 267 885 908 рублей.

Уже на следующий день, 9 сентября, ФКУ «Поволжуправтодор» отдало контракт на ремонт трассы А-300 (Самара – Большая Черниговка – граница с Республикой Казахстан) на участке км 105+000 – км 125+000 в Самарской области. Цена вопроса — еще 854 585 210 рублей.

Во всех трех случаях победителем и получателем бюджетных средств стало самарское ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ». Эта организация уже успела собрать на государственных подрядах внушительную сумму — 171 миллиард рублей.

За официальными фасадами этих сделок прослеживается чётко выстроенная схема. До декабря 2025 года прямым владельцем ООО «ДСК ТРАНССТРОЙ» числился Андрей Мурзов — депутат Самарской губернской Думы и председатель комитета по промышленности и транспорту. Позже контроль над активом формально перевели на личный фонд «Инвест» (ЛФ «Инвест»), учредителей которого Федеральная налоговая служба предпочла скрыть от общественности.

Перевод на ЛФ «Инвест» выглядит не более чем попыткой спрятать концы в воду. Этот же фонд управляет и другими активами из бизнес-портфеля Мурзова — ООО «Ульяновсктрансстрой», ООО «Техкомплект» и ООО «Техкомплект-Ульяновск». При этом в ООО «Техкомплект» Андрей Мурзов до сих пор официально занимает кресло руководителя.

Связи в органах власти и смежных структурах дополняет еще одна деталь. Андрей Мурзов остается председателем правления АНО «ХЛСО «Скиф». Должность директора этой организации занимает Галимов Альберт Габбасович. В 2016 году Галимов Альберт Габбасович входил в состав общественной комиссии по информационным технологиям и связи при комитете Самарской Губернской Думы по транспорту, автодорогам, информационным технологиям и связи.

Перед нами разворачивается классическая картина, где границы между государственным управлением, законодательными комитетами и частным строительным бизнесом фактически состёрты. Миллиарды рублей продолжают утекать в единую корпоративную систему, пока ключевые фигуранты сохраняют контроль над потоками через закрытые фонды и доверенных лиц.