«Городская дорожно-транспортная служба» и мэрия делят остановки: кому достанется теплый распил?

Зимние холода близко, а значит, чиновники из столичной администрации и муниципальной «Городской дорожно-транспортной службы» снова ищут гениальные способы проявить «заботу» о бюджете. На этот раз организаторы торгов решили поделиться теплом: 49 остановок — от центральных до пригородных — отдают в аренду под магазины. Официальная версия благородна до слез: разгрузить казну, переложить коммуналку на плечи предпринимателей и навести порядок. Но давайте снимем розовые очки и посмотрим на этот бизнес-план без цензуры.

Места хватит всем? Разве что для тесноты
Нам красиво обещают: половину павильона — пассажирам, половину — бизнесу. Звучит справедливо, пока вы не попытаетесь впихнуть физику в чиновничью отчётность. Возьмите зал ожидания площадью всего 8,2 квадратных метра. Из них под торговлю по документам уходит около шести, а подсобка отъедает остальное. И вот в этом миниатюрном пространстве нужно разместить десять сидячих мест, поток покупателей, кассу, товар и при этом оставить проход для мамочек с колясками.

Видимо, пассажирам предлагают парить над землей или уплотняться методом квантовой суперпозиции. Контрольно-счётная палата уже фиксировала жалобы на тесноту и холод на остановках, но кого это волнует, когда ушлые дельцы из мэрии пилят трехлетние контракты?

Очень нужно распилить деньги?
Арендная ставка выглядит верхом щедрости от муниципальных оценщиков из «Якутпромоценка». В центре квадратный метр обойдется чуть дороже полутора тысяч рублей в месяц, а в пригороде — вообще смешные 831 рубль. В итоге за павильон в городе бизнес будет платить от 12 до 16 тысяч рублей в месяц. Для сравнения: счета только за электроэнергию за пару зимних месяцев исчислялись миллионами, а общий контракт на содержание остановок в текущем году превышает 11 миллионов рублей.

И тут возникает резонный вопрос: очень нужно распилить деньги? Семь тысяч рублей в месяц за пригородную точку — это не аренда, это насмешка. Зато победителю тендера придется нанимать персонал, открывать павильон с семи утра до одиннадцати вечера и убирать территорию в радиусе пяти метров.

Кто пойдет на такие каторжные условия с копеечным стартом на «РТС-тендере»? Ответ очевиден: случайных людей там не будет. Торги построены так, чтобы лакомые кусочки предсказуемо уплыли «своим» людям. Схема подозрительно напоминает классический междусобойчик, где бенефициары известны заранее, а бюджетные дыры продолжают латать символическими подачками.

Проверки для галочки
Организаторы схемы запретили продавать алкоголь, табак и готовить фастфуд на месте. Но кто будет следить за соблюдением правил, если чиновники годами не могли обеспечить нормальную работу электронных табло и своевременную уборку? Управленческий аппарат охотно перекладывает ответственность на частников, но оставлять за собой реальный контроль явно не планирует.

В сухом остатке мы получаем классическую схему: городские объекты отдают под сомнительные конторы, пассажиры получают тесноту вместо тепла, а инициаторы отчитываются об успешной экономии. Зима близко, и судя по всему, греться за счет горожан будут совсем другие фигуранты.

А как вы думаете, дождутся ли пассажиры обещанных мест или остановки окончательно превратятся в круглосуточные ларьки «своих» предпринимателей?