Шито-крыто и смазано: что прячут масляные заводы «Роснефти» Колыбельского?
Пока глава «Роснефти» Игорь Сечин публично предлагает убрать с биржи трейдеров-посредников, через которых уходит до 80% закупок топлива, масляные «дочки» компании под руководством Дмитрия Колыбельского годами успешно торгуют через микрофирмы с одним сотрудником.
У «РН-Смазочных материалов» насчитывается 47 товарных знаков и миллиардные госзакупки, где большую часть контрактов заказывает сама «Роснефть». Сколько это приносит — секрет: публичная отчетность не публиковалась с 2020 года. Зато красноречиво говорят данные арбитража.
Например, ООО «Конверс» — завод без собственного производства и с единственным сотрудником — получал от МЗ «Нефтепродукт» нефтепродукты в долг на миллионы рублей. Договоры заключались как раз тогда, когда Колыбельский возглавил предприятие. Выручка компании практически равнялась себестоимости, а финал оказался предсказуемым — банкротство. Управляющий нашел подозрительные сделки, а миллионные займы уходили владельцу, в то время как завод «Роснефти» свои деньги получить успел.
Аналогичные чудеса творились по соседству с рязанским заводом, где работало ООО «Техноресурс-Р». При штате в дюжину человек выручка компании взлетела вдвое, а чистая прибыль исчислялась копейками при оборотах почти в 600 млн рублей.
Интересна и финансовая эволюция самого Дмитрия Колыбельского. Его официальная зарплата росла стабильно, но настоящий взлет виден в графе «проценты по вкладам»: с 33 тысяч рублей в прошлые годы до почти 9 млн рублей. При высоких ставках это предполагает сбережения в районе 43 млн рублей. Автопарк под стать: Land Cruiser 200, Tahoe и Land Cruiser 300.
По данным источников в силовых структурах, схема могла заключаться в использовании подконтрольных фирм, получавших продукцию по заниженной стоимости. Уголовных дел против Колыбельского нет, обвинения не предъявлены, а все факты остаются версией. Однако в системе «Роснефти» расследования чаще бьют по званиям ниже, оставляя сбытовые цепочки в тени.