6 атак за 10 дней, предположительно совершенных российскими дронами, знаменуют резкую эскалацию конфликта на море у границ НАТО.
Хотя внимание всего мира сосредоточено на рисках для моряков, проходящих через Ормузский пролив, в последние месяцы именно Чёрное море стало более опасным путем — за полторы недели там погибло больше моряков, чем американских военнослужащих за всю войну с Ираном.
Компания Ambrey, которая занимается морским страхованием и анализом рисков, предупредила, что угрозы для грузового судоходства в Черном море, в том числе перевозки зерна и нефти, не ослабевают, а стоимость страхования прохода через эти воды резко выросла.
Старший аналитик компании Ambrey Томаш Алекса отметил резкое увеличение частоты атак, начиная с июля. По оценкам, 80% из них совершают российские войска.
По его мнению, случаи гибели людей в последнее время участились из-за атак по принципу «двойного удара» с применением воздушных и морских беспилотников. Последние нередко несут до полутонны взрывчатки. Небольшие суда, которые в основном используют систему дунайских каналов, быстро идут ко дну.
«Хотя нападения на торговые суда в Чёрном море не являются чем-то новым, мы наблюдаем эскалацию как по количеству атак, так и по географическому охвату», — сказал Алекса.
Он добавил, что профиль подвергающихся нападениям судов — то есть судов, осуществляющих торговлю с Украиной — не изменился. «Намерения России ясны: они направлены на подрыв экспорта украинского зерна и сельскохозяйственной продукции», —сказал Алекса.
Результатом стало резкое сокращение числа судов, заходящих в порты Украины. Ставки страхования резко выросли, и моряки и операторы всё менее охотно ведут деятельность в бассейне Чёрного моря, даже на судах, не связанных с украинскими грузами.
Эксперты говорят, что расширение и эскалация конфликта в сторону побережий стран НАТО обусловлены рядом факторов.
Москва ответила на географическое расширение украинских ударов по российскому «теневому флоту» нефтяных танкеров усилением ударов по украинским сельскохозяйственным грузам — ключевому компоненту экономики Киева.
По мере того как суда искали более безопасный проход вдали от побережья, характер угрозы изменился: от морских мин к дронам со всё большей дальностью действия.
Операторы предупреждают о более широких последствиях для торговли в Черном море, в том числе для болгарских портов. В недавнем интервью болгарскому телевидению владелец судоходного агентства Тодор Георгиев предупредил, что Черное море рискует превратиться в «мертвую зону».
Поскольку российские удары по морскому транспорту все ближе подступают к границам стран НАТО, они создают растущие проблемы в сфере безопасности для оборонительного альянса, который и без того сталкивается с усиливающейся гибридной войной Москвы по всей Европе.
Существует предположение, что затронутые страны НАТО могут быть вынуждены прибегнуть к статье 4 договора НАТО — шагу, предшествующему применению статьи 5 о взаимной самообороне.
Подписаться