Один из разработчиков плана рассказал, что общественное давление повлияло на решение Зеленского объявить о начале кампании 1 сентября.
«В то время у Украины не было средств, чтобы воплотить угрозу Зеленского в жизнь», — рассказал один из чиновников, участвовавших в проведении этой операции. По его словам, военным не хватало огромного флота специализированных беспилотников, необходимых для длительной блокировки московских аэропортов.
В ответ на заявление Зеленского только одна иностранная авиакомпания, Air Tanzania, ненадолго приостановила полеты в Москву. Более крупные авиакомпании, такие как Emirates и Flydubai, продолжали работу в обычном режиме.
«Мы не довели дело до конца», — с досадой сказал украинский чиновник.
Украинские производители вооружений все еще разрабатывают специализированный парк беспилотников, который использует технологию сопоставления карт с применением ИИ для идентификации целей и принятия решения о моменте удара, сообщил второй источник, стоящий за этим планом.
Он сказал, что Украина впервые применила этот новый тип беспилотников в боевых действиях в середине сентября, когда несколько из них поразили цели в Донбассе.
По его словам, они еще не были развернуты в больших масштабах против российских аэропортов.
Вместо этого украинские вооруженные силы использовали другие виды оружия для достижения аналогичного эффекта. Вместо того чтобы напрямую атаковать аэропорты, беспилотникам достаточно появиться в небе над Москвой, вынуждая российские власти отменять рейсы или закрывать взлетно-посадочные полосы до тех пор, пока угроза не минует.
Один из советников Зеленского назвал это «побочным эффектом» регулярных ударов украинских беспилотников по различным целям в России.
Зеленский предпочитает этот подход, поскольку он не предполагает поражения гражданских самолетов. «Это было бы пиратством, — сказал один из его советников. — Президент не хочет этого допустить».
Этот подход по-прежнему создает неудобства для путешественников в России.
По данным «Эха Москвы», аэропорты города в среднем ограничивали полеты более чем на три часа в день в течение первой полной недели этого месяца. В пятницу, когда самолет Путина не смог найти безопасное место для посадки в столице, по меньшей мере два из четырех московских аэропортов оставались закрытыми для всех рейсов примерно семь часов.
Для обычных граждан эти сбои усугубились новой волной украинских атак на российские дата-центры.
Большинство атак были направлены на объекты Яндекса, который является основой российской цифровой экономики. Миллионы россиян ежедневно пользуются его услугами, и многие из них опубликовали гневные сообщения в соцсетях в ответ на последние сбои. По данным «Коммерсанта», Яндексу может потребоваться до шести месяцев для восстановления поврежденных дата-центров .
В ответ на подобные атаки российские военные расширили масштабы ударов по гражданской инфраструктуре.
Локомотивы стали излюбленной мишенью. В августе под обстрел попали 37 локомотивов, более одного в день, рассказал глава украинской государственной железнодорожной компании Александр Перцовский. В сентябре их число возросло до 47, включая грузовые и пассажирские поезда. Когда мы встретились в Киеве несколько недель назад, Перцовский достал телефон и пролистал серию фотографий, на каждой из которых были изображены поезда, разорванные взрывами. В одном из разрушенных спальных вагонов почерневшие койки и багаж высыпались на рельсы. «Так теперь начинаются мое утро — с этих сообщений и изображений, каждый день», — сказал он.
Несколько дней спустя российские беспилотники спровоцировали эвакуацию поезда с иностранными высокопоставленными лицами, следовавшими из Киева в Польшу, включая Дэвида Петреуса, бывшего директора ЦРУ. Одна из американских пассажирок, рассказала, что ей пришлось идти через болотистые поля посреди ночи во время эвакуации.
Эта атака послужила напоминанием о том, что, как бы изобретательно Украина ни использовала удары по экономическим слабым местам Москвы, Россия всегда может обострить ситуацию, попирая любые нерушимые нормы в этой войне.
Сделка Трампа по закупке российского топлива облегчит это, позволив Кремлю пополнить свой военный бюджет миллиардами долларов экспортной выручки. Сделка также снимает некоторые санкции, введенные США для наказания и изоляции России, что еще больше уменьшает основания Путина соглашаться на прекращение огня.
Для некоторых членов команды Зеленского этот акт американского предательства воспринимался не столько как неудача в их стратегии победы в войне, сколько как конец их лучшей надежды на победу.
Даже один из чиновников, стоявших за планом закрытия московских аэропортов, сказал, что если США встанут на сторону России, у Украины не останется иного выбора, кроме как отказаться от эскалации и заключить мир.
«Сейчас стало ясно, что Россия не рухнет из-за своего сложного экономического положения», — сказал он. «Это означает, что нам нужно изменить нашу стратегию, — добавил чиновник. — Россия не рухнет, по крайней мере, сейчас».
У Украины по-прежнему есть множество способов сделать жизнь в России невыносимой, но, вероятно, потребуется нечто большее, чтобы заставить Путина принять перемирие.
Подписаться