Соглашение по дизельному топливу — это последний признак того, что администрация Трампа открыта для деловых сделок с Россией до окончания войны.
Это является значительным изменением по сравнению с прежней позицией Трампа, согласно которой Путин должен был сначала прекратить боевые действия.
Администрация, по всей видимости, считает, что подобные сделки могут помочь проложить путь к миру.
Однако аналитики отмечают, что Путин может просто использовать предполагаемые выгоды для США от этих сделок — например, снижение цен на энергоносители — чтобы отвлечь Белый дом от усилий по прекращению войны.
«Любое использование рычагов влияния не для того, чтобы способствовать прекращению войны, ослабляет общее влияние США», — считает Самуэль Чарап, специалист по России из аналитического центра RAND Corporation.
Аналитики также выражают сомнения, что Россия сможет поставить столько дизельного топлива, сколько она обещает Трампу.
«Причиной введения Россией запрета на экспорт стало то, что удары по Украине снизили объемы переработки нефти, что привело к нормированию топлива для внутреннего потребления», — отмечает Эдвард Фишман, старший научный сотрудник Совета по международным отношениям,. «Мне это видится классическим Путиным — пустые обещания, направленные на дальнейшее разжигание розни в трансатлантическом альянсе».
Даже если Путин экспортирует столько дизельного топлива, сколько утверждает Трамп, объемы были бы незначительными по сравнению с мировым спросом. Ежедневно в мире сжигается около 30 миллионов баррелей дизеля и сопутствующих видов топлива.
Соглашение, скорее всего, будет предусматривать поставку около 72 000 баррелей дизельного топлива в октябре, 124 000 в ноябре и от 240 000 до 720 000 в последующие месяцы, если Россия действительно сможет выполнить свои обязательства, прогнозирует Кевин Бук из исследовательской фирмы ClearView Energy Partners.
«Это относительно небольшое повышение, — сказал Бук. — Оно может повлиять на цену, но это ничто по сравнению с восстановлением утраченных бареллей».
Подписаться