Глобальный энергетический кризис, вызванный конфликтом на Ближнем Востоке, вступил в новую фазу из-за нехватки танкеров для перевозки сырой нефти по всему миру, заявил глава крупнейшей в мире независимой нефтетрейдерской компании.
По словам гендиректора Vitol Рассела Харди, хотя сейчас из Персидского залива вывозится больше нефти, возникла новая проблема, поскольку покупателям трудно обеспечить доставку.
«Конфликт начался с кризиса, связанного с нефтью. Затем он перерос в кризис, связанный с нефтепродуктами. Сейчас у нас больше нефти поступает из Ближнего Востока, но это превращается в кризис, связанный с транспортировкой», — заявил он на форуме Energy Intelligence Forum в Лондоне.
«На самом деле, судов для всех не хватает», — сказал Харди, добавив, что цена фрахта танкера стала «параболической», и что нефтеперерабатывающие заводы сейчас испытывают трудности.
По подсчетам Харди, сейчас ежедневно вывозится примерно 12 миллионов баррелей сырой нефти и 2 миллиона баррелей очищенного топлива. Поддержание этого потока имеет решающее значение для предотвращения нового скачка цен на нефть.
«Без этого мы получим ситуацию, когда цена на нефть достигнет 200 долларов за баррель, поэтому очень важно, чтобы это продолжалось», — сказал он. «На Западе уже не осталось запасов, которые можно было бы сократить».
В результате возникшего дефицита ставки фрахта резко выросли, а трейдерам и НПЗ все труднее рассчитывать себестоимость поставленной нефти.
«Это создает большой стресс для всех, потому что никто толком не знает, с точностью до 2, 3 или 4 долларов [за баррель], во сколько обойдутся их транспортные расходы», — сказал Харди.
Один из руководителей нефтяной компании заявил, что на прошлой неделе партии нефти из Северного моря уже продавались по 145 долларов за баррель.
Подписаться