Узкие места мировой нефти: как США перекрывают кислород Китаю в 2026 году. а главным выгодаполучателем от конфликта США-Израиля-Ирана становится не только США. но и Россия.

Мир стоит на пороге самого серьёзного энергетического кризиса за последние десятилетия. Карта, которую распространяют аналитики Visual Capitalist на основе данных EIA за первую половину 2025 года, наглядно показывает: 91,7 % всей морской торговли нефтью проходит через несколько узких «бутылочных горлышек» — Ормузский пролив (20,9 млн баррелей в сутки), Малаккский пролив (23,2 млн б/с), Суэцкий канал, Баб-эль-Мандеб, Панамский канал, датские проливы, Босфор и мыс Доброй Надежды. По морю идёт около 77 % всей мировой нефти, а через эти проливы — почти вся она. Перекрытие хотя бы одного из ключевых — и глобальная экономика начинает задыхаться.
Самые критические точки — Ормуз и Малакка. Через Ормуз проходит примерно пятая часть всей мировой нефти, из которой 84 % направляется в Азию: Китай, Индия, Южная Корея, Япония. Малаккский пролив — это «последняя миля» для большей части ближневосточной нефти в Восточную Азию. Именно здесь Китай десятилетиями видел свою главную уязвимость.
Пекин давно готовился к худшему сценарию — блокаде этих проливов западными флотами. С начала 2000-х Китай строил обходные маршруты: нефтепровод через Мьянму, проект трубопровода через Пакистан (Китайско-пакистанский экономический коридор), морские базы в Индийском океане (Джибути, Гвадар), планы альтернативного канала через Таиланд (перешеек Кра) и даже Никарагуа. В Малайзии и Индонезии перегружали санкционную нефть, создавая «теневой флот». Всё это — страховка от одного кошмара: американцы перекрывают Ормуз или Малакку.
Но в 2026 году Вашингтон сыграл совсем иначе — и гораздо жёстче, чем ожидал Пекин.
Сначала — Венесуэла. 3 января 2026 года американские силы провели молниеносную операцию: Николас Мадуро и его жена захвачены, власть перешла к временному правительству под контролем США. Китай, вложивший десятки миллиардов в венесуэльскую нефть, потерял ключевого поставщика дешёвого сырья. Теперь венесуэльская нефть (303 млрд баррелей запасов) возвращается на рынок под американским патронажем — и явно не в пользу Китая.
Дальше — Панама. В январе 2026 года Верховный суд Панамы признал неконституционными контракты гонконгской CK Hutchison на управление портами по обе стороны Панамского канала. Без единого выстрела, чисто юридическим решением, Китай потерял контроль над важнейшим транзитным узлом. Маersk временно взял порты под управление — и это ещё один удар по китайской логистике.
А потом началось главное — Персидский залив. 28 февраля 2026 года США и Израиль нанесли массированные удары по Ирану. Тегеран ответил тем, что всегда обещал: блокадой Ормузского пролива. КСИР атакует танкеры, страховщики отказываются страховать суда, судовладельцы уходят. Трафик упал на 70–80 %, сотни судов стоят на якоре, цены на нефть Brent уже перевалили за $80–83 за баррель. Через пролив не проходит почти ничего — ни саудовская, ни иракская, ни эмиратская нефть. А это именно те объёмы, которые идут в Азию через Малакку.
Вся многолетняя китайская стратегия обхода оказалась бесполезной. Обойти Персидский залив по югу? Не получится — объёмы слишком велики. Все альтернативные трубопроводы и базы теряют смысл, если источник просто перекрыт.
Многие не верили, что США пойдут на такое: ведь это удар по арабским союзникам, по Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейту. Но оказалось — можно чужими руками. Иран и Израиль втянуты в долгую войну, страховщики и судовладельцы сами уходят, а Вашингтон заявляет: «Мы обеспечим проход танкеров, если понадобится — ВМС США будут конвоировать». Трамп уже несколько раз повторял в Truth Social и интервью CNN: проблема Ормузского пролива «уже решена», цены скоро стабилизируются.
31 марта 2026 года Дональд Трамп летит в Пекин на встречу с Си Цзиньпином. Он приезжает не с пустыми руками. США показали, что могут:

отобрать китайские инвестиции в Венесуэле без войны;
юридически выдавить Китай из Панамского канала;
топить или блокировать танкеры (российский «теневой флот» уже сталкивается с п