Вместо того, чтобы делать доставку на Камчатку дешевле (удешевлять логистику), вкладываются в дорогое строительство на месте. Значит, это кому-то надо.
Дешевая доставка действительно сильно облегчает жизнь. Но стоимость доставки до конечного жителя определяется вопросом «сколько средств и усилий направлено на порты, перевозки и снабжение». Вопрос вполне справедлив.
Но дешёвая доставка сама по себе не создаст гостиницы, рабочие места и туристические маршруты. Если регион хочет зарабатывать на туризме, строить на месте всё равно придётся. При этом 500 миллиардов инвестпроектов не то же самое, что 500 миллиардов бюджетных денег: в эту сумму входят вложения инвесторов.
Если за господдержку строятся дороги и сети, которыми затем пользуются жители, это один разговор. Если основные расходы общие, а выгода остаётся у нескольких курортов, то совсем другой. Согласен, что по одной общей цифре инвестиций ответить на этот вопрос нельзя. Но это в любом случае лучше, чем ничего.
🇷🇺 Брекотин: MAX | ТГ | RuTube | VK