В Братске снова сошлись лбами две святыни новых домов: зелёный двор и халявная парковка под окнами. Ну и чтобы это всё подешевле. Решение будет по результатам общественных слушаний в октябре, прихолите.

С одной стороны – те, кто хочет нормальный город.
Чтобы ребёнок шёл не между бамперов.
Чтобы во дворе были деревья, детская площадка и тротуар, а не автосвалка у подъезда.

С другой – армия «я тачку где хочу, там и ставлю».
Логика простая: «Я купил квартиру и мне обязаны сделать мне бесплатное место под окнами. Не сделали – полезу на газон, тротуар, к соседям, в “Пятёрочку”».

Под эту войну сейчас тихо подгоняют нормы.

Застройщики просят у Думы официально разрешить в «плотной застройке» пустырей вдоль Южной урезать парковки до 50%.
Аргумент: «Если оставить по месту на квартиру, дом физически не влезает на участок. Либо дом, либо парковка. Детские площадки и зелень тогда вообще не помещаются».

Администрация муниципалитета почти согласна:
70% мест – на участке, остальное можно раскидать в радиусе до 800–1000 метров, а при точечной застройке парковок можно делать вдвое меньше нормы.

Но машины никуда не денутся, как верно заметил депутат Семенков. Они поедут туда, куда всегда едут в таких случаях:
на газоны, тротуары, во дворы соседних домов и на парковки магазинов.

Мы это уже видим, например, на Металлургов:
были стоянки – отдали под стройку. Теперь стоянки нет, зато 50 машин в два ряда вдоль дороги. Закрытый «красивый» двор новостройки – и забитая её машинами парковка соседней «Пятёрочки».

Часть депутатов Братска говорит:
если уж режем нормы, обязывайте застройщиков строить многоэтажные паркинги, как в Красноярске.
Хотите втыкать дом в забитый район – сознавайте нормальную парковку, а не спихивайте свои машины в чужие дворы.

Но даже если сделать по месту на квартиру, то половина машин всё равно окажется на газонах. В одной квартире две-три машины. Лень пройти 100 метров и «Я всегда тут ставил».

А раз места не хватает в любом раскладе, то прав и Кожеуров: можно спокойно сократить парковочные места. Прав и выступивший Аристов: не надо вообще фокусироваться на автомобилях, нужно говорить о транспортной доступности, а для неё есть иные методы, кроме автомобилей.

Поэтому выбор не про цифры в таблице. Выбор про то, что такое двор, микрорайон, город.

Либо это место для людей, детей и деревьев, а машины живут в паркингах и на стоянках. Либо это бесплатный склад железа, где ребёнок – помеха, а газон – запасная парковка.

Соглашаемся на урезание норм под застройщиков без всякой компенсации - просто позволяем им строить дешевле (и это хорошо). Вводим меры компенсации за каждое место в виде зелёного двора и инфраструктуры - застройщик экономит меньше, но город станет лучше.

Важно решить, за что мы: за комфортный город или за двор-парковку.