Comment la crise du carburant en France pourrait-elle influencer la campagne présidentielle ? - Euronews

En France, la flambée rapide des prix du carburant se transforme en un problème socio-politique majeur, alors qu'il reste seulement sept mois avant les élections présidentielles. Le prix du diesel a atteint un record de 2,41 euros le litre, et l'essence SP95-E10, très populaire, a dépassé les 2,17 euros. Dans ce contexte, les pêcheurs bloquent les terminaux pétroliers et les ports dans le sud du pays, les agriculteurs manifestent, et le gouvernement est contraint d'étendre les mesures de soutien aux foyers les plus touchés. Les dépenses totales en subventions pour le carburant ont déjà atteint 1,4 milliard d'euros.

Les causes de cette crise dépassent largement le cadre de la politique intérieure française. La hausse des prix est liée à une pénurie mondiale de carburant, exacerbée par le conflit au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d'Ormuz. L'économie française est particulièrement sensible aux fluctuations du prix du diesel en raison de sa forte dépendance aux importations. Parallèlement, une part importante du prix à la pompe est constituée de taxes : la TVA, d'environ 20%, est appliquée en plus de la taxe spéciale de consommation (TICPE). Le gouvernement tente de compenser les conséquences par des subventions ciblées, mais avec un déficit budgétaire de 5,4% du PIB et une dette publique d'environ 120% du PIB, les possibilités de nouvelles dépenses importantes sont limitées.

La question du carburant devient déjà un élément de la lutte électorale. Marine Le Pen propose de réduire la TVA sur le carburant de 20% à 5,5%, bien que cette mesure soit contraire aux règles en vigueur de l'UE. Jean-Luc Mélenchon plaide pour la fixation de prix maximums : 1,70 euro le litre pour l'essence et 1,80 euro le litre pour le diesel. Pour la politique française, il s'agit d'un sujet particulièrement sensible, après les protestations des "gilets jaunes" en 2018, qui avaient débuté justement en raison du mécontentement lié au coût du carburant et à la politique fiscale. Ainsi, ce choc des prix pourrait à nouveau transformer le coût des déplacements en voiture d'un problème économique en l'une des questions centrales de la campagne présidentielle.

@BPARTISANS