В этот раз апгрейды получили гонщики семи команд: McLaren (1), Mercedes (7), Red Bull (1), Ferrari (1), Racing Bulls (2), Haas (1) и Alpine (1).
Ключевая информация из соответствующего документа FIA: 👇
🟠 Схема 1: McLaren
Команда из Уокинга сделала всё, чтобы адаптироваться к непростым условиям «Сепанга». Новый кожух двигателя рассчитан на более интенсивное охлаждение (системы охлаждения теперь пропускают чуть больше воздуха).
⚫ Схема 2: Mercedes
Как мы уже рассказывали, лидеры чемпионата разработали большой аэродинамический пакет из 7 элементов. Были переработаны несколько зон днища, включая переднюю кромку, диффузор, обтекатели задней подвески, элементы, что расположены около задних колёс, а также задняя часть кузова. Комплексная задача – увеличить прижимную силу, сделать воздушный поток стабильнее и улучшить аэродинамику W17 в различных режимах высоты и положения болида.
🔵 Схема 3: Red Bull
«Быки» изменили геометрию одной из внешних секций днища. Цель заключается в получении дополнительной локальной прижимной силы. При этом команда стремится не ухудшить стабильность воздушного потока позади передних колёс.
🔴 Схема 4: Ferrari
Итальянцы улучшили каскад небольших аэродинамических элементов в зоне внешней части диффузора. По сути, этот апгрейд – дальнейшая оптимизация базовой аэродинамической концепции SF-26.
🔵 Схема 5: Racing Bulls
Инженеры коллектива из Фаэнцы расширили диапазон возможных настроек баланса, доработав переднее и заднее антикрылья.
⚪ Схема 6: Haas
Готовясь к малайзийскому уик-энду, американцы дополнительно настроили аэродинамические характеристики задней части машины под особенности «Сепанга». Кроме того, команда локально изменила уровень прижимной силы.
🔵 Схема 7: Alpine
Специалисты из Энстоуна сосредоточились на охлаждении передних тормозов. Выходное отверстие в районе переднего тормозного барабана было увеличено, благодаря чему через тормоза теперь проходит больше воздуха. Проще говоря, пилотам стало проще контролировать температуру тормозов на трассах с высокой тепловой нагрузкой (например, на «Сепанге»). Французы прямо указывают, что решение рассчитано и на следующие тяжёлые для тормозов этапы.
Болельщикам Audi, Williams, Aston Martin и Cadillac остаётся ждать следующих этапов!
#формула1 #бахрейн #малайзия
@box_box_formula1