Так бывает раз в 30 лет

В этом сезоне в чемпионате мира по мотогонкам случилось то, чего не было никогда.

Суперспорт проводится 1997 года.

Yamaha участвует с самого старта чемпионата – с 1997 года. Honda – столько же. Kawasaki – столько же.

Ducati – ушла в 2007 и вернулась в 2022, и сразу взяла конструкторский титул. Triumph ушел в 2012, вернулся в 2022.

У всех заводы, R&D, школы пилотов, десятилетия опыта.

И тут в сезон 2026 заявляется китайский ZXMoto.

Первый сезон.

Год назад про этого производителя никто не слышал.

И мотик начинает выигрывать.

В Портимао Дебиз на ZXMoto берет обе гонки.

В Балатон выигрывает еще одну, обогнав двух пилотов на последнем круге.

Сейчас они третьи в чемпионате конструкторов. Впереди только Yamaha и Ducati. Honda, Kawasaki, MV Agusta, Triumph – курят сзади.

Теперь главное.

Серийный ZXMoto 820RR в Китае стоит $6 400.

Yamaha YZF-R9 стоит $12 499. Ducati Panigale V2 стоит $15 995.

То есть китаец дешевле японца в 2 раза, а итальянца – в 2,5 раза.

И выигрывает у обоих.

Понятно, что в гонках участвует не совсем тот же мотоцикл, что ты покупаешь в магазине.

Но это у всех производителей так.

Фаундер – Чжан Сюэ.

Школу не закончил, работал учеником механика в мотомастерской подростком. Гонял в мотокроссе.

В 2017 основал Kove (в прошлом году она взяла WorldSSP300).

Поссорился с акционерами, ушел.

В апреле 2024 с нуля запустил ZXMoto. Шкура на кону.

Полтора года спустя – мировой подиум против брендов с 60-летней историей в гонках.

Контент вокруг этого очень мемный, смотри рилс выше - фаундер стоит посередине в кепке.

К чему это всё?

Вот цифры продаж:

– За 100 часов после релиза (21 марта 2026) – 5 543 подтвержденных заказов
– К 31 марта – почти 10к заказов на две модели
– После победы в Portimão (28-29 марта) – предзаказы выросли на 200% за 3 дня
– Очередь на доставку 820RR – до октября-ноября
– За 2025 продали 25 000 мотоциклов, за 2026 уже почти 60 000 предзаказов, выручка превысила $264 млн (1,8 млрд юаней)
– В Гонконге первая партия раскуплена мгновенно

Вот тебе и сила пруфов: еще даже не выиграли чемпионат, а уже из ноунейм производителя стали легендой меньше чем за пол года.

Супер редкая, почти невозможная история.