Немецкий Аэрокосмический Центр и голландские авиационные власти выпустили совместное исследование, в котором связали изменение климата с инверсионными следами самолётов — объединив самый упоротый официальный нарратив с одним из самых упоротых конспирологических нарративов. Это, как минимум, художественно.
До химтрейлов они, впрочем, ещё не договорились (ну да лиха беда начало). Пока что речь идёт только о содержащихся в инверсионных следах частицах сажи, на которых конденсируется влага, что приводит к образованию облаков. Эти облака влияют на климат. Как влияют — непонятно, они могут способствовать как потеплению, так и похолоданию, а могут ничему не способствовать, зависит от обстоятельств. Но не влиять на климат облака не могут — они же облака — а значит, надо с ними бороться. Я не шучу, в исследовании демонстрируется именно такой изгиб мысли.
Решение предлагается простое — надо лететь либо несколько ниже, либо несколько выше обычного эшелона, в обоих случаях облака образуются не так интенсивно. Доказательству этой идеи исследование, собственно, и посвящено.
Климатическая истерия эволюционирует. Если раньше нам пытались если не объяснить, то хотя бы назвать механизмы антропогенного потепления, то теперь и этого не нужно. Инверсионные следы влияют на климат! Как влияют? Как надо, так и влияют! Не рефлексируйте, а боритесь.
Post #657
73
Forwarded from Отец Гиперсемиотий
www.dlr.de Institute for Atmospheric Physics - Changing flight altitudes avoids the formation of climate-damaging contrails A team from DLR-IPA and EUROCONTROL/MUAC has demonstrated that avoiding long-lasting contrails actually works in real-world air traffic. This is a step towards climate-friendly air transport.- ❤ 3
- 🌚 2
- 🤬 1