В развитие общей тенденции ещё одна инициатива социально-экономического развития почила в бозе. На этот раз речь об инициативе "Электроавтомобиль и водородный автомобиль", которая находится в зоне ответственности минэка.

Можно было бы предположить, что её формальное исключение каким-то образом связано с наличием федерального проекта с аналогичным наименованием, который вроде как входил в госпрограмму "Развитие энергетики".

Однако разыскать в открытом доступе паспорт этого проекта, впрочем как и упоминание о нём в законе о федеральном бюджете оказалось непросто. А точнее невозможно.

Примечательно, что в самой госпрограмме (равно как и в соответствующей концепции) авто с водородным топливным элементом отнесены к разрядку электрических. Поэтому вопрос о том, что именно понималось в федпроекте и национальной цели под "водородным" транспортом пока остаётся открытым.

Между тем можно видеть, что помимо манипуляций с формулировками имеют место и определённые финансовые решения. В частности, недавно выделена очередная субсидия на зарядную инфраструктуру, правда уже в рамках нацпроекта "Промышленное обеспечение транспортной мобильности". В этом нацпроекте существует федеральный проект "Производство инновационного транспорта", где вероятно и продолжат жить электрические и "водородные" автомобили. Если, конечно, их через несколько лет не перенесут ещё куда-нибудь.

Так что перекладывание из проекта в проект идёт достаточно активно. С нетерпением ожидаем реальных результатов этого движения в виде чистого воздуха и бесшумных, доступных, комфортных и безопасных электромобилей с мощными зарядками на каждом шагу.