Что я учитывал, проектируя такой хвост?
 
1. Хвост довольно широкий, поэтому я уменьшил объём, уменьшив толщину
2. Уменьшение толщины приводит к уменьшению высоты над ватерлинией. На схеме видно, что задняя нога райдера стоит немного под водой. А передняя нога — на уровне воды. Причём, я постарался сделать, чтобы во время кросстепов опорная нога всегда была не выше ватерлинии. Я очень старался, чтобы доска в повороте была устойчивой
3. Я сознательно сделал плавный подъём от догаута к хвосту, чтобы большая часть воды сливалась назад. Но для этого доска на выходе из поворота должна двигаться вперёд
4. Для этого же на заднем коврике нет тейл-кикера (решение спорное, работаем над этим)
 
Что я не учёл... это то, что не все так технично проходят поворот, как Максим, Томас и другие топовые райдеры. И из этой ситуации есть 2 выхода
 
1. Сделать плоскую хвостовую часть ещё больше. Больше воды сливается в стороны. Меньше устойчивость в повороте устойчивости в повороте
2. 4 боковых дренажа и большие дефлекторы