ТЕКСТОВОЕ.
Это Lixiang Li6. Большой серый поджоп (БСП).
Предвосхищая волну гневных комментов в этом канале, сразу скажу. Я не сторонник искать универсальности в одной машине (БНВ Х5М мной самая ненавистная машина марки), предпочитая разделять комфорт и спортивное.

Для поездки на Игору Драйв данный БСП был позаимствован в пресс парке официалов Лисян в РФ. Причин множество: хотелось большой багажник для всех гоношных причендалов, комфорта по трассе, малого расхода при передвижении в условиях топливного прикола.
Ожидания оправданы почти по всем статьям. Багажник реально оказался удобным и большим (допом влезла даже покрышка с Ф4, которую я забрал себе на память), мультимедиа+хороший массаж сидух скрасили 6 часов на м12.
С расходом можно сказать полный порядок ровно до момента, когда вы пытаетесь ехать 150+. Там расход батареи начинает улетучиваться на глазах и 1,5литровый бедолага под капотом начинает выжимать из себя всю мощность для подзаряда батарей (гибрид - последовательный).
Ехать 150+ в принципе вредно для кошелька и опасно для здоровья, потому спишем трассовый расход 13л на нашу собственную тупость. В свое оправдание скажу лишь, что даже без пневмы БСП едет так приятно и комфортно, что скорости почти не ощущаешь.
Салон попроще в материалах, чем у флагманского Li9, но базовые приколы на месте: приборка на руле - удобная, холодильник/подогревашка - на месте, массажей - множество режимов, проекция - хороша.

Из минусов - к логике управления всем-на-свете через тачскрин надо привыкать, аварийка на потолке - неудобно. Утопленные ручки дверей больше красивы, чем функциональны.

Вывод - единственный хороший китайский поджоп, который бы я себе взял. Стоит своих денег, не пытается казаться люксом. Внутри все современное.