Недавно Nissan официально снял с производства GT-R, тот самый, выпускавшийся с 2007 года. На этом закончилась целая эпоха: «Годзилла» больше не будет сходить с конвейера 💀

Почему GT-R так любим? Всё просто: это машина-легенда. Она всегда была быстрее и умнее многих спорткаров в разы дороже. У неё полный привод, бешеный разгон и главное, культовый статус. GT-R светился в играх, фильмах и тюнинг-культуре. По сути, это символ японского автопрома, который узнаёт любой фанат

Наше любимое поколение - R34. Его обожают за агрессивный дизайн, идеальные пропорции кузова и звук легендарного двигателя RB26. Этот мотор выдавал свой потенциал на треке и в уличных гонках, а электроника и шасси были настолько продуманы, что R34 ощущается одновременно точным и живым

Особое место занимают версии «Nür», созданные в честь Нюрбургринга. Они отличаются улучшенной подвеской, усиленными тормозами, доработанным охлаждением и некоторыми деталями мотора, чтобы выдерживать суровые трек-заезды. Внешне «Nür» заметно отличается жёстким обвесом и уникальными элементами отделки, а внутри, дополнительная приборная панель для контроля всех жизненно важных параметров на трассе. Эти версии сегодня, настоящая мечта коллекционеров

И отдельного слова заслуживает цвет «Полуночный» (Midnight Purple). Это не просто фиолетовый, он переливается по-разному в зависимости от света: от глубокого пурпура до почти чёрного. Именно в этом цвете R34 выглядит особенно мистически и уникально, почти как живое существо, готовое к гонке. Для фанатов это культовый оттенок, за которым охотятся коллекционеры по всему миру

R34 крут ещё и тем, что это идеальное сочетание души старой школы и технологичности: тут есть настоящий японский характер, но без жёсткой архаики, машина про удовольствие и контроль, а не просто про цифры. Именно поэтому её любят фанаты со всего мира