Гораздо важнее другое: ЕС создаёт правовую и военно-оперативную основу, позволяющую постепенно наращивать давление на российское морское судоходство от идентификации и проверки флага до передачи собранных материалов национальным властям для последующих санкционных или иных юридических действий.

А если в дальнейшем государства ЕС договорятся о расширении полномочий уже до задержания и принудительного отвода отдельных судов, необходимая инфраструктура для этого - постоянное военно-морское присутствие, разведка, воздушное патрулирование и процедуры досмотра, уже будет находиться в рабочем состоянии.

Именно поэтому продление IRINI до 2029 года выглядит важнее самой суммы на миссию в €16,88 млн. Брюссель фактически закладывает долгосрочный механизм физического контроля над частью российского морского экспортного маршрута в Средиземном море.

Проект решения был одобрен послами ЕС 30 сентября. Его формальное принятие ожидается 9 октября, после чего документ должен быть опубликован в официальном журнале ЕС.