Команда установила на его машине не те параметры, которые планировала использовать. В итоге подготовка Олли к квалификации оказалась нарушена, в FP2 он ездил с настройками, которые не подходили этой трассе:
Для меня эта проблема началась еще в самом начале уикенда. В FP1 все было нормально, но в FP2 у нас была проблема с настройками машины. Мы планировали сделать одни настройки, а в итоге установили совершенно другие. Машина оказалась в таком состоянии, в котором мы вообще никогда не стали бы ее использовать в гонке. Уже после первого круга в FP2 я сказал: «Ребята, с машиной что-то не так». Когда каждый твой круг на том же комплекте шин оказывается медленнее на одну секунду, и ты теряешь два важных круга — это считай минус половина твоей дневной нормы кругов. В итоге я почти полностью пропустил вторую практику, у меня ощущение, что мы вообще ничего не поняли. Это помешало нам сегодня пройти в Q2
К третьей практике проблему исправили. Тем не менее Берман сказал, что в плане подготовки он отстал от соперников на день, что поставило его в невыгодное положение перед квалификацией:
В FP3 у меня было два быстрых круга, я просто пытался понять, что нужно машине, потому что все остальные смогли сделать это еще вчера. Я учился прямо по ходу дела, и только на последней попытке у меня наконец была хорошая машина и я почувствовал себя в ней комфортно
Несмотря на это, Олли не стал винить кого-то конкретного в команде:
Это не вина какого-то конкретного человека. Просто где-то не сработали процессы, что-то упустили. Все всегда делается в спешке. Решения о том, что мы будем делать, принимаются в последний момент. В итоге то, с какими настройками, как нам казалось, мы ехали, на самом деле вообще не соответствовало реальности. Такое случается, но для всей команды это мощный пинок, заставляющий собраться, потому что что без этой ошибки я был бы в Q2
@bolidbazar