Про белую трость 3/4

Вот первая часть, а вот вторая.

Сегодня поговорим про поломки трости.
Кроме самого частого расходника — наконечника — сама трость тоже является расходным материалом.
Их производят из алюминия, стеклопластика, углепластика, а также графита, однако это не спасает при столкновении с реальностью:
• Самокатчики. Знайте, что самый большой предмет ненависти у незрячих — это самокатчики, которые частенько переезжают через трости, просто ломая их! В памяти моих знакомых ни один не останавливался после этого, оставляя слепых без средства ориентирования в пространстве и с незапланированной дырой в бюджете на 12 000 рублей. У меня однажды девочка сломала трость, которая была в использовании всего пару дней. И иногда трость может и год пробыть в использование. А иногда может быть как у Темы, когда ломается две трости за неделю. Прикиньте, за одну неделю, считай, два Субатома купил...
• Пешеходы. Вторая проблема — это пешеходы, увлечённые своими телефонами. Разговаривают ли они по ним или просто смотрят в экран — итог один: они оказываются более слепыми, чем незрячие, а трость оказывается согнутой или сломанной.
• Автомобили. Более редкая история, но тоже жизненная. Здесь главное — отпустить трость, чтобы вместе с ней тебя не затянуло под колёса.
• Разрыв резинки/троса. Это может быть как заводской брак, так и результат неаккуратной эксплуатации.
• Другие бытовые поломки. Это тоже из более редкого. Например, когда я была в яхтенном путешествии, у моей трости треснула деревянная ручка — виной тому стала постоянная влага.
Или вот другая ситуация: я бежала к светофору, неправильно рассчитала траекторию и врезалась в забор. Благодаря трости отделалась лёгким испугом, но саму трость уже было не спасти — звено раскололось пополам.
Ну и в завершающей части поговорим про то, почему трости стоят дорого, и о гос. поддержке.