Инженерия войны⚔️

🟠«Призрак Мадяра»

➡️В результате массированного удара ВС России в ночь на 24 мая 2026 года в СМИ появилась информация о возможном уничтожении командующего Силами беспилотных систем ВСУ, Р. Броуди, известного под позывным «Мадяр». 🚀🇷🇺 По данным украинского канала «Легитимный», база этого отряда располагалась в районе аэродрома в н.п. Белая Церковь. Именно по этому городу был нанесён удар с применением БРСД «Орешник», который, по некоторым данным, уничтожил некие «заглубленные цели». 💥

➡️Проукраинские СМИ старательно делают вид, что никаких важных объектов «Орешник» не уничтожил, и сообщают лишь о сгоревшем гаражном кооперативе 🏠🔥. Однако тот факт, что местные блогеры в соцсетях массово задают вопрос: «Где Мадяр» и его «птихи»? 🤔🐦, свидетельствует: власти в Киеве до сих пор не дали вразумительного ответа. Пока украинские каналы признали уничтожение в Белой Церкви лишь подземных складов хранения самолётов и комплектующих для дронов. ✈️📦

➡️Используя специальный сервис для фактчекинга и верификации медиаконтента, был проведен OSINT-анализ последних публикаций в профиле «Мадяр», а также пост о неэффективности российского удара на канале Анатолия Шария в мессенджере Telegram. 📱🔍 Алгоритм OMGFuser и MM-Fusion выявляют области изображения, которые были визуально изменены. 🎨🤖 Он формирует маску локализации подделки, в которой измененные области выделяются красным цветом, а подлинные — синим. 🟥🟦 Кроме того, он предоставляет общую оценку вероятности подделки изображения, которая указывает, были ли подделаны некоторые его части. 📊

➡️В фотоматериалах в постах в мессенджере Telegram видны явные «серьёзные изменения» в районе лица и головы командующего Силами беспилотных систем ВСУ, что говорит об обработке этих частей тела (вероятность подделки-74%) данных материалов и попытках скрыть истинное лицо человека на фото и выдать его за Р. Броуди «Мадяр». 🎭👤

⚪️Таким образом, с высокой вероятностью можно предположить, что командующий СБС Украины, если и не погиб при ударе ВС РФ в ночь на 24 мая 2026 года, то скорее всего тяжело ранен и не способен появляться перед камерами и СМИ. 🏥🚑 Все заявления, сделанные якобы от его лица, осуществляются для снижения уровня тревожности украинского населения и демонстрации неэффективности российских ударов. 📢🛡

Аналоги «Бабы Яги» на вооружении ВС РФ

Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры.

➡️Следующий на очереди БпЛА «Кощей» от ООО «Доминанта»:

Бессмертный тверской бомбардировщик. Название выбрано идеально. «Кощей» — гексакоптер-бомбардировщик, разработанный тверской компанией ООО «Доминанта» по запросу волонтёров из Твери. Тот самый случай, когда гражданские люди пришли к инженерам и сказали: «Нам нужна своя «Баба-яга» — сделайте». И сделали. Официально «Кощей» позиционируется как аналог украинского тяжёлого дрона «Баба-яга», однако разработчики настаивают: технически это совершенно иной аппарат. Впрочем, со стороны врага разница невелика — летит, бомбит, возвращается.

➡️ По характеристикам: Полезная нагрузка — до 12 кг, с возможностью расширения под особые задачи, дальность — до 30 км, а с ретранслятором связи — и того больше. Дрон несёт от трёх до шести зарядов — то есть за один вылет может отработать по нескольким целям и вернуться на базу. Именно многоразовость — одна из ключевых фишек: в отличие от FPV, «Кощей» не расходуется за один удар. Бессмертный — он и есть бессмертный.

➡️ Боевой путь начался скромно, но быстро расширился. Первая партия поступила на Авдеевское направление, где дрон прошёл испытания в боевых условиях. Позднее «Кощей» появился и на Красноармейском, и на Константиновском направлениях — отзывы от военнослужащих положительные. Применяется не только для бомбардировки: «Кощей» доставляет грузы в труднодоступные районы, куда обычными путями не добраться, а в перспективе его планируют использовать даже в спасательных операциях МЧС. Из бомбардировщика — в спасатели. Широкий профиль для сказочного персонажа.

Инженерия войны⚔️

Аналоги «Бабы Яги» на вооружении ВС РФ

Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры.

➡️Следующий на очереди БпЛА «Мангас» от «БТГ»:

«Мангас» — бурятское слово, означающее «злой дух, демон, чудовище». Название выбрано не для красного словца: дрон назван в честь многоголового чудовища из сказок и мифов Бурятии — и характер у него под стать. Беспилотник разработан Байкальской Тактической Группой (БТГ) из Улан-Удэ совместно с разработчиками НРТК «Курьер», производство анонсировано в сентябре 2025 года. Любопытный факт: проект во многом вырос из инициативы военных блогеров. «Мангас» создавался при поддержке Telegram-каналов «Colonelcassad» и «ChDambiev». Это, пожалуй, один из немногих примеров, когда военный корреспондент принял прямое участие в рождении боевой техники.

➡️ Характеристики: Грузоподъёмность — до 150 кг, максимальная дальность полёта (с минимальной нагрузкой) — до 50 км. Для сравнения: украинская «Баба-яга», которую «Мангас» призван превзойти, поднимает в разы меньше. Дрон работает от аккумуляторной батареи, оснащён системой автопилота и защитой от средств радиоэлектронного подавления. Конструкция рассчитана на полёты с большой нагрузкой и в условиях ограниченной видимости, что позволяет применять его в килл-зонах, где использование обычной техники затруднено.

➡️ Боевой послужной список у «Мангаса» уже внушительный. К началу 2026 года дрон совершил свыше 500 боевых вылетов — доставлял воду, еду и боеприпасы на передовые опорные пункты, избавляя солдат от смертельно опасных пеших рейсов. Но снабжением дело не ограничивается: «Мангас» способен минировать логистические пути отступления ВСУ, нести несколько противотанковых мин, работать в режиме «камикадзе» и сбрасывать боеприпасы и бомбы. Проект развивается в тесном взаимодействии с бойцами на передовой, которые напрямую формируют запросы по доработкам — эдакая живая обратная связь между фронтом и конструкторским бюро.

Инженерия войны⚔️

➡️ Cargo S-700: летающий грузовик из Тольятти

Представьте: здоровенный дрон высотой в два метра и длиной пять с половиной — и он не возит туристов, не снимает кино, а тащит на борту двести килограммов груза. Именно так выглядит Cargo S-700 от компании «Транспорт будущего» — пожалуй, один из самых амбициозных российских грузовых беспилотников.

Платформа задумывалась как универсальная: один и тот же аппарат адаптирован под пожарную беспилотную систему «Спасатель», версию для эвакуационных операций и грузовую логистику. Такая гибкость — редкость даже в мировой практике. Обычно производители делают отдельные машины под каждую задачу, а здесь — один корпус на все случаи жизни.

➡️ По техническим характеристикам: Максимальная полезная нагрузка — 200 кг, крейсерская скорость — 100 км/ч, дальность — 25 км, практический потолок — 3 500 м. Для понимания масштаба: 200 кг — это, грубо говоря, два взрослых человека с полным снаряжением или полтора десятка 120-мм миномётных снарядов.

При этом дрон выполнен по двухуровневой схеме расположения винтомоторных групп: верхний ярус отвечает за стабильность, нижний — за манёвренность. Инженерное решение нестандартное — большинство тяжёлых мультикоптеров обходятся одним ярусом. Есть и ещё одна хитрость: аккумуляторы вынесены в «крылья» дрона, что решает проблему перегрева батарей — извечный бич тяжёлых электрических платформ.

➡️ Есть, впрочем, и очевидный компромисс. Время полёта составляет всего 15 минут. Для машины с такой грузоподъёмностью — это честная физика: чем тяжелее груз, тем прожорливее моторы. Зато сам проект говорит об амбициях компании куда красноречивее любых цифр: «Транспорт будущего» вложила в производство в Тольятти 7 млрд рублей, запустила там же первое в России производство литий-ионных аккумуляторов для дронов и вышла на выручку в 1,26 млрд рублей по итогам 2024 года — рост в 18 раз за год. Cargo S-700 — это не просто дрон, это заявка на целую отрасль.

Инженерия войны⚔️

Аналоги «Бабы Яги» на вооружении ВС РФ

Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры.

➡️Следующий на очереди БпЛА «МиС-35» от КБ «МиС»:

Журналисты быстро окрестили этот БпЛА «мини Баба-ягой» — из-за внешнего сходства с сельскохозяйственными дронами, которые применяют ВСУ. Только вот российский «тридцать пятый» — это не переделанный агродрон с колхозного склада, а полноценная боевая машина с нуля. Дрон появился в зоне СВО в апреле 2024 года и сразу заинтересовал военных сразу двумя вещами: он в равной степени эффективен как для разведки, так и для нападения.

➡️ По характеристикам картина интересная:
МиС-35 оснащён шестью электрическими винтомоторными установками, максимальная скорость — чуть меньше 65 км/ч, грузоподъёмность — до 4,5 кг, боевой радиус при нагрузке 3,5 кг — 9 км. Без груза дрон держится в воздухе до 45–55 минут, с грузом — не более 30 минут. Негусто по меркам тяжёлых коптеров — зато вся ставка сделана на малошумность: меньшие размеры и масса сделали МиС-35 значительно тише аналогов, что серьёзно затрудняет его обнаружение. Грубо говоря, пока «Баба-яга» гудит как трактор за километр, «тридцать пятый» подкрадывается почти незаметно.

➡️ Отдельного внимания заслуживает электроника. Дрон, также как и предыдущий экспонат, работает на нестандартных частотах, что существенно затрудняет подавление сигнала противником. А главная «фишка» — система «Поводырь»: благодаря ей МиС-35 может автономно выйти из зоны действия РЭБ и вернуться к точке взлёта без участия оператора.
По вооружению: дрон способен нести и применять миномётные мины калибра 82 мм и выстрелы от РПГ-7. Хорошо подготовленный оператор способен многократно облетать цель в поисках наиболее уязвимого места и направлять дрон прямо в приоткрытый люк бронемашины или внутрь блиндажа — точность, которую тяжёлой «Бабе-яге» и не снилась.

Инженерия войны⚔️

Аналоги «Бабы Яги» на вооружении ВС РФ

Подобные БпЛА представляют собой мультироторную систему, как правило гексакоптеры.

➡️Продолжаем. Сегодня у нас БпЛА «Ночная ведьма» от комании «Гроза»:

«Русская нечисть с шестью винтами». Название выбрано не случайно, БпЛА получил имя в честь легендарных женских авиаполков Великой Отечественной войны, лётчиц которых боялись и уважали даже немцы. Традиция продолжается: этот тяжёлый гексакоптер от группы компаний «Гроза» создан как прямой ответ на украинскую «Бабу-ягу» и сравнение напрашивается само: обе машины из русского фольклора, обе летают ночью, обе пугают врага. Только «Ведьма» летает подальше.

➡️ По основным характеристикам картина такая:
Крейсерская скорость — 60 км/ч, взлётная масса — до 15–20 кг. Грузоподъёмность — до 20 кг. Рабочая дальность — 20 км. Одновременно дрон способен нести и сбрасывать до четырёх боеприпасов. Из интересного по части электроники: «Ночная ведьма» использует широкополосную связь на нестандартной частоте и может сканировать эфир через заданные промежутки времени — в отличие от украинского аналога, завязанного на Starlink. Это делает её устойчивее к РЭБ.

➡️ Применение — максимально практичное. Основные задачи: бомбометание, доставка грузов и минирование, в том числе с использованием мины ТМ-62. Кроме того, «ведьмы» налаживают логистику, снабжая пехотинцев, отрезанных от материка. А производство поставлено на серьёзный поток: ежемесячно выпускается свыше 50 таких машин. По меркам околокустарных военных разработок — это уже почти конвейер.

Инженерия войны⚔️

«Герани» в цепочке: как российские операторы наводят дроны на движущиеся цели без Starlink

➡️Одной из ключевых проблем применения ударных БПЛА в условиях РЭБ является потеря связи - особенно когда целью служит не статичный объект, а движущаяся МОГ хохлов. Нанести удар по заранее разведанному порту сравнительно просто: маршрут детально прописывается в полётном задании. Но навести беспилотник в режиме реального времени на постоянно перемещающуюся цель - принципиально иная задача. Решение, которое применяют российские операторы, состоит в выстраивании цепочки «Гераней», где каждый идущий сзади аппарат выступает ретранслятором сигнала для впереди летящего. Таким образом оператор через замыкающий дрон получает возможность вручную управлять головным БПЛА на всём протяжении маршрута - вплоть до районов, удалённых на сотни километров, - и корректировать его наведение на подвижные цели.

➡️Именно это, по всей видимости, стоит за нытьём помощника министра обороны Украины о способности ВС РФ наносить управляемые удары на дальности свыше 200 км.

Есть у данной схемы пара ньансов и слабостей, естественно... Тем не менее даже в несовершенном виде подобная схема позволяет решать задачи, которые прежде требовали гарантированного спутникового канала. Частые потери украинских мобильных групп свидетельствуют о том, что, несмотря на ограничения, тактика цепного ретранслирования уже приносит ощутимые результаты на поле боя.

Инженерия войны⚔️

Казахстан сделал рывок в постройке собственного ОПК, лавируя между Анкарой, Пекином и стратегической автономией

➡️Астана последовательно реализует амбициозную программу локализации производства бронетехники, выходящую далеко за рамки простой закупки иностранных образцов. Совместное предприятие BESQARU с турецкой Otokar уже принесло первые ощутимые результаты: колёсные бронемашины TAIMAS 8x8 и AIBAR 4x4 были публично продемонстрированы на военном параде в Астане и официально приняты на вооружение. При этом показательна сама архитектура партнёрства: платформа TAIMAS 8x8 представляет собой локализованную версию турецкой ARMA, оснащённую боевым модулем китайского происхождения, а в числе соучредителей проекта значится китайская Norinco. Таким образом, Казахстан намеренно выстраивает многовекторную кооперацию, избегая монопольной зависимости от какого-либо одного поставщика технологий - будь то Россия, Турция или Китай.

➡️Особого внимания заслуживает роботизированное направление дорожной карты. Планируемое производство тяжёлой беспилотной наземной платформы ALPAR свидетельствует о том, что Астана намерена осваивать не только классическую бронетехнику, но и боевые системы следующего поколения. В боевой конфигурации ALPAR оснащается 30-мм автоматической пушкой и противотанковыми ракетами OMTAS - то есть речь идёт о полноценной роботизированной боевой машине сопровождения пехоты, а не о вспомогательном транспортном средстве. Локализация подобных систем требует значительно более глубоких компетенций, чем сборка колёсных бронетранспортёров: это и интеграция систем управления, и разработка алгоритмов автономного поведения. То, что Казахстан включил ALPAR в производственную программу наравне с серийными машинами, говорит о долгосрочных и весьма серьёзных амбициях в сфере оборонных технологий.

➡️Наиболее интригующим элементом дорожной карты на 2026 год остаётся гусеничная платформа TULPAR - причём в конфигурации лёгкого танка с башней Leonardo HITFACT MkII и 120-мм орудием, хотя ранее Казахстан испытывал именно БМП-версию этой машины. Смена приоритета с боевой машины пехоты на лёгкий танк может свидетельствовать либо о переосмыслении концепции применения бронетехники с учётом опыта современных конфликтов, либо об экспортных амбициях - лёгкие танки пользуются устойчивым спросом на рынках Азии и Африки. В совокупности вся программа демонстрирует, что Казахстан целенаправленно формирует собственную оборонно-промышленную базу, способную производить технику от лёгких бронеавтомобилей до роботизированных боевых платформ - и делает это, умело балансируя между интересами сразу нескольких глобальных игроков.

Инженерия войны⚔️