Некоторые "виды" западной техники поступали в ВСУ в штучных экземплярах, а некоторые поставляли сотнями. Французский БТР VAB когда-то был очень популярным у ВСУ, но благодаря стараниями российских военных он фактически "вымер"
ℹ️ История VAB:
🔵Первые серийные VAB начали поступать в войска в 1976 году. Всего было выпущено более 5000 единиц, из которых около 4000 пошли во французскую армию
🔵VAB стал «рабочей лошадкой» во всех конфликтах Франции:
► Африка (Чад, Мали): БТР показал отличную скорость на песке, но была выявлена недостаточная защищенность
► Буря в пустыне: VAB использовались массово как транспорт и платформы для ПТУР
► Афганистан: После подрывов на минах Франция начала срочно модернизировать VAB до уровня VAB Valorisé
🔵В 2010-х годах появилась версия VAB Mk3, которая стала тяжелее, мощнее и получила современную цифровую начинку
🔵Однако время машины 70-х годов прошло: во Франции VAB сейчас активно заменяют на новейшие многоцелевые бронеавтомобили Griffon и Serval
⚙️ Основные ТТХ:
► Масса: 13600 кг
► Мощность: 300 л/с
► Максимальная скорость по шоссе: до 110 км/ч
► Максимальная скорость на плаву: до 8 км/ч
► Запас хода: до 1000 км
► Вместимость: 12 человек (2 члена экипажа + 10 десантников)
⚠️ Ключевые недостатки VAB 4x4
🔵Крупнокалиберные пулеметы прошивают броню VAB насквозь с дистанции 500–800 метров
🔵При плотном артиллерийском огне броня часто не спасает от крупных осколков 152-мм снарядов
🔵Плоские борта и крыша делают VAB идеальной мишенью для дронов-камикадзе. Штатных решеток или систем РЭБ на большинстве машин нет
🔵В отличие от современных MRAP, у VAB плоское днище. При наезде на противотанковую мину ТМ-62 энергия взрыва уходит внутрь десантного отделения, что неизбежно приводит к гибели экипажа и десанта
🔵Вес в 13 тонн на 4 колеса создает высокое давление, что ограничивает возможности маневра вне дорог.
🔵Большинство машин поставляется с открытой турелью под 12,7-мм пулемет M2 - это делает стрелка крайне уязвимым для снайперского огня и осколков
🔵У машины нет стабилизатора вооружения, что делает прицельный огонь на ходу практически невозможным
🔵Многие переданные экземпляры были выпущены в 80-х годах. Несмотря на капитальный ремонт во Франции, в условиях интенсивной эксплуатации узлы трансмиссии и старые двигатели часто выходят из строя
► VAB 4x4 в условиях СВО - это подобие «бронированное такси» для подвоза пехоты ко второй линии обороны. Как полноценную "боевую машину" в современных реалиях ее уже нецелесообразно. Использование "Ваба" в "штурмах" неизбежно придет к масштабным потерям личного состава
► Ваб был отличным БТРом для своего времени, но в условиях СВО он стал настоящим гробом на колесах
⚠️ Интересный факт: при желании Франция могла бы снабжать ВСУ своими "Вабами" еще лет 10, но после массовых публикаций уничтоженной техники "made in France" французы решили остановить поставки - видимо гордость была сильна задета
Инженерия войны⚔️