Украинский бронеавтомобиль "Козак" - кладезь недостатков

Заявления НПП "Практика" о "превосходных" характеристиках этого броневика изначально вызывали сомнения. Хоть производитель и заявлял, что "Козак" подтвердил свои эксплуатационные характеристики при обстрелах и подрывах. Однако сюжетов о такого рода испытаниях предоставлено не было. В "Практике" даже утверждают, что защита «Козака-2М1» якобы соответствует «стандартам НАТО». В данном случае под этим понимается STANAG 4569 level 2, позволяющая осуществлять защиту экипажа от стрелкового оружия, а также level 2 – по противоминной защите.

В ходе же реальной эксплуатации были выявлены следующие недостатки этого броневика:

► Броневик слишком тяжёлый - ходовая и трансмиссия не выдерживают такой вес и выходят из строя. Из-за этого в него также нельзя усадить людей в полной экипировке с боекомплектом. Поэтому приходится выбирать кого перевозить: людей, боекомплект, или же воду с продовольствием.

► Из-за неудачной конструкции и отсутствия подкачки шин этот "горе-броневик" не способен преодолевать бездорожье. В "Практике" дабы их детище смогло вылезти при застревании оснастили его электрической лебедкой. Но есть нюанс - из-за своей малой мощности лебедка не может вытянуть даже пустую машину, а при попытке вытащить груженый автомобиль - лебедка просто перегорает.

► Плюс ко всему, для "Козаку" фактически невозможно раздобыть запасные части. Деталей настолько мало, что найти их просто невозможно.

Все эти недостатки делают эксплуатацию "Козака" как минимум нецелесообразной, а дальнейшее производство бессмысленным.

Инженерия войны⚔️