Есть ли яхты в России?

У яхтинга есть приятный побочный эффект: на карту начинаешь смотреть иначе. Волга становится маршрутом, Ладога - планом на отпуск, а прогноз ветра - обязательным утренним чтением.

Наша практика транспорта и финансирования активов очень любит эту тему за красивые лодки, интересных людей и возможность увидеть знакомую страну с другого берега. А еще - за множество деталей, из которых складывается хорошее путешествие. К тому же, российским верфям точно есть что показать.

☀️Но сначала - немного о самих яхтах.

Глиссирующие моторные выбирают ради скорости; водоизмещающие круизеры и траулеры - ради размеренных путешествий и автономности; парусные - целый мир от спортивных гонок до океанских переходов; а катамараны бывают и парусными, и моторными: два корпуса еще ничего не говорят о двигателе ваших приключений.

🌟 У каждого направления свои знаменитые имена.

В моторных суперъяхтах - Lürssen, Feadship, Oceanco, Benetti; среди итальянских моторных яхт - Sanlorenzo и Ferretti Yachts. Большой парус - Royal Huisman, Perini Navi и та же Oceanco. Ближе к путешествиям семьей или небольшим экипажем - Nautor Swan, Hallberg-Rassy и Contest. Особое место занимает голландская школа: от уникальных суперъяхт до стальных круизеров Linssen, на которых хочется неспешно разглядывать берега.

💡 А что строят у нас?

✔️ Ракета-Яхтс в Нижнем Новгороде - спортивные парусные лодки.
✔️ Velvette Marine в Татарстане - моторные катера и круизные яхты.
✔️ Real Ships («Ушаковские верфи») в Калининградской области - стальные водоизмещающие яхты и экспедиционные траулеры.

Например, у верфи Real Ships и по совместительству нашего клиента, есть и голландская связь: проекты опираются на дизайнерское наследие Яна Виссера и собственную конструкторскую работу. Например, Legenda 1750.

Есть и своя история крупных яхт: еще в 2000-е Timmerman Yachts строила в Москве суда свыше 40 метров вместе с голландскими проектировщиками.

⚡️ Сложности зарубежных покупок добавили интереса к российским верфям. Возможность приехать на производство, поговорить с командой и обслуживать лодку ближе к дому многое значит для клиентов. При этом качество разумно оценивать по конкретной яхте и опыту ее эксплуатации.

Ходить тоже в России есть где: Волга, Ладога, Онега, заливы Балтики. Стоянки и сервис пока развиты неравномерно, а лодку стоит выбирать под маршрут: учитывать осадку, мореходность и запас хода. Страна с воды большая - одного отпуска вам точно не хватит.

И немного этого настроения - видео нашего клиента Гарика Сукачева, давнего любителя яхтинга: прогулка по Выборгскому заливу и первый день «Балтик Ралли».

☀️ Хорошего ветра - даже если вы пока на берегу.

Практика транспорта и финансирования активов

#BGPteam