🛢 Почему российскому бюджету придется доплачивать за импортный бензин?

В России впервые определили параметры демпфера для импортного бензина. ФАС рассчитала его на основе индийских цен.

Субсидия превысит 50 тысяч рублей за тонну — в 3,6 раза больше выплат за российское топливо. Импортный АИ-92 с учетом фрахта оценивается в 112,6 тысячи рублей за тонну, что примерно в полтора раза выше внутренней цены.

По данным «Коммерсанта», для стабилизации рынка власти рассчитывают импортировать около 500 тысяч тонн бензина. Первые поставки из Индии ожидаются в августе.

🎤 Ведущий эксперт Финансового университета и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков объясняет, что государство будет компенсировать разницу между импортной и внутренней ценой. Механизм нужен, чтобы стоимость бензина на российских АЗС не выросла до уровня индийских котировок. Аналогичные меры могут распространить и на дизель.

«Это болезненно для бюджета, потому что это дополнительные расходы, но государство готово на это пойти», — говорит Юшков. Мера, вероятно, будет временной и может ограничиться несколькими партиями топлива.