«ГосЛог» – это цифровая система, через которую государство контролирует движение товаров, документов или ресурсов – кто отправил, куда доставили и сколько осталось.
С 1 мая экспедиторские компании, которые к этому моменту не успели зарегистрироваться в «ГосЛоге», фактически окажутся вне закона. Они просто потеряют право работать. А тем, кто продолжит оказывать услуги без регистрации, грозит штраф до 100 тысяч рублей. При этом в реестре на конец апреля – около 4 тысяч заявок, тогда как в отрасли (по словам её представителей) десятки тысяч компаний.
Понимая, что система с наплывом заявок не справилась, Минтранс пообещал не штрафовать компании, которые вовремя подали документы, но по независящим от них причинам не успели зарегистрироваться в системе. Но рынок говорит: главные риски – не штрафы.
Даже тем, кто подал документы, предстоит пройти следующий этап: в течение 45 дней после регистрации нужно заявить о себе в ФСБ. И тут непонятно, с какого момента считать эти 45 дней и что будет, если не уложиться. А многие даже не считают себя экспедиторами, говорит старший партнёр «ОптимаЛог» Георгий Властопуло:
ФНС может взять любой договор, где компания-подрядчик исполняет услуги, связанные с организацией перевозки, и она автоматически по своей сути признаётся экспедиторской. Компания, например, из 3–4 человек организует перевозки для небольшого магазина, но и они должны были позаботиться о том, чтобы подать заявление на включение в "ГосЛог". А сколько таких компаний, никто не знает. Возможно, имя им – легион
На этом фоне уже возникают побочные эффекты: клиенты опасаются работать с компаниями вне реестра, чтобы не рисковать налоговыми вычетами, и начинают уходить к зарегистрированным игрокам. Хотя, по мнению партнёра МЭФ Legal Вадима Зарипова, таких рисков быть не должно:
Налоговое законодательство не связывает право на вычет с регистрацией в "ГосЛоге". Даже при нарушении регуляторных требований расходы и НДС можно учитывать
Тем не менее бизнес ждёт официальных разъяснений от ФНС.
Автор: Иван Медведев