По данным Национального автомобильного союза, на этот автомобиль поступают массовые жалобы со стороны бизнеса. В НАС утверждают, что машины, которые раньше без серьёзных проблем проходили 600–700 тыс. км, теперь начинают ломаться уже после 20 тыс. пробега. Среди претензий — резкое падение ресурса ступичных подшипников, «холодный» салон из-за некорректной работы термостата, нестабильный мотор 1,6 л, дешёвые форсунки, ускоренный износ коробки, утечки масла, сбои генераторов и электроники.
Плюс проблемы с гарантийным ремонтом. Из-за долгих сроков простоя предпринимателям проще чинить машины за свой счёт, говорит вице-президент НАС Антон Шапарин:
Поступают многочисленные обращения, которые мы перепроверили. Мы рассчитываем на то, что Росстандарт посмотрит на надёжность этих узлов и агрегатов, и в случае выявления системных проблем АвтоВАЗ будет вынужден проводить отзывные кампании. Не секрет, что, обращаясь по гарантии, придётся ставить машину не на один-два дня, а на недели, что, безусловно, очень бьёт по малому и микробизнесу. Мы писали в АвтоВАЗ неоднократно. Они не отвечают, поэтому, конечно, будем обращаться в контрольно-надзорные органы. Потому что сам АвтоВАЗ разведёт руками и скажет: «Можно, а зачем? Можно качественные комплектующие ставить? Можно, а зачем?
АвтоВАЗ с такой оценкой не согласен. В компании заявили, что при продажах почти 60 тыс. Largus с момента возвращения модели на конвейер число жалоб на электронный блок управления не превышает тысячи. Остальные претензии автопроизводитель пока подробно не комментирует.
По мнению автоэксперта Артёма Бобцова, проблема системная и связана с уходом Renault–Nissan:
Largus изначально был французским проектом, и поставщики ушли вместе с Renault. Их пришлось срочно заменять аналогами, в том числе из Китая, и не самого высокого качества. У других моделей Lada поставщики в основном уже локализованы, а с Largus это оказалось сложнее
АвтоВАЗ обещает проверить поступающие сигналы, но подчёркивает, что рассматриваться будут только официальные обращения в фирменные сервисы.
Автор: Иван Медведев