О том, что китайцы на 15% подняли цены на подержанные автомобили мощностью до 160 л. с., поставляемые в Россию, написали «Известия» со ссылкой на нескольких поставщиков и дилеров. Однако не все с этим согласны. Комментирует основатель компании E.N. Cars Евгений Забелин:
На автомобили до 160 л. с. цены существенно не изменились. Если говорить о машинах с пробегом, то разбег остался примерно прежним.
А вот учредитель и гендиректор автодилера «Франк Авто» Ирина Франк утверждает, что цены резко выросли не только на машины до 160 л. с., но и на более мощные автомобили:
Мы «пылесосим» в том числе автомобили с небольшим пробегом и годовалые. Сегодня Китай ещё не решил вопрос, как вывозить новые автомобили. Поэтому берут всё. До 160 л. с. - это один покупатель. Свыше 160 л. с. — другой, который хотел купить новый автомобиль, но сейчас может купить только автомобиль с пробегом или ждать непонятно сколько.
В конце прошлого года Telegram-каналы и некоторые СМИ писали, что китайские автопроизводители вот-вот начнут или чуть ли уже не начали искусственно занижать мощность двигателей своих машин. Что для автомобилей с двигателем в 250 л. с. они якобы готовы создать некую модификацию, назовём её, например, «ЭКО», задушить этот двигатель до 157 л. с. и отразить это в документах. Такая машина продаётся в Россию по льготному утильсбору и затем в сервисе перепрошивается до заводских 250 л. с. Однако эксперты уже не раз говорили, что для крупных производителей бюрократические издержки при исполнении такого трюка несопоставимы с потенциальной выгодой.
Т.е. рассчитывать на это не стоит. Или как шутили ранее в шоу «Звезды»: «не Geely богато, не Changan и начинать».
Автор: Иван Медведев