🎤 «Главная проблема не в полёте: в воздухе мобильный интернет пилоту не нужен — риски именно в подготовке к полёту» — основатель сервиса безопасности полётов Runavia Андрей Патраков

Пилот получает навигационную информацию, сведения о закрытых воздушных пространствах, погоде и так далее именно в цифровом виде. Сейчас это всё собрано в планшете — по сути, электронной сумке с документами. Туда закачивается критически важная для безопасности полётов информация, причём используются в том числе сертифицированные для бортового оборудования версии iPad. И чтобы её получить, нужна рабочая сим-карта.

А по новому антифрод-пакету, под блокировку попадут все сим-карты компании, если хотя бы один корпоративный номер сочтут скомпрометированным.

Если у пилота не будет нужной информации, он должен либо принимать решение не лететь — потому что не готов, — либо впопыхах что-то загружать. И сам фактор спешки уже несёт риски: с такой подготовкой в полёте может возникнуть нештатная ситуация, — подчёркивает эксперт Бизнес ФМ.

Поэтому, как считает Патраков, авиакомпания должна принять меры, чтобы был альтернативный способ загрузки информации на планшеты. Даже с учётом этого закона, в каком бы виде он ни обсуждался или вышел. Чтобы работа пилотов не зависела от рабочей сим-карты, например, создать отдельный корпоративный вай-фай.

Сейчас «Антифрод 3.0» находится на стадии обсуждения после публикации проекта Минцифры, его планируют внести в Госдуму на рассмотрение этой осенью

📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX