У него предельная мощность в 888 лошадиных сил и имитация звука двигателя из барабанов и бас-гитары.
А заодно – вполне бюджетная стоимость для Великобритании в 165 тысяч фунтов стерлингов (19 млн рублей).
Сколько будет стоить такое в России?
Первый премиальный электрокар в линейке концерна Bentley способен разгоняться до 60 миль в час примерно за 2,9 секунды и заряжаться до 80% за 16 минут. Запас хода достигает 600 км на одной батарее. Серийное производство стартует в начале следующего года. Главная фишка – имитация звука классического ДВС V8 от Bentley. Причем не просто простая электронная имитация, а специально записанное звуковое сопровождение с использованием барабанов, альта и бас-гитары.
Ценник электрокара от Bentley составит 19 млн рублей – это стартовая цена, и только на родине в Британии. У нас ее можно умножать на три. Плюс – все сопутствующие платежи.
Вспоминается недавняя история с Тимати, и его покупкой Bugatti W16 Mistral почти за полмиллиарда рублей. Такая цена – из-за 1600 л.с. и ограниченной серии в 99 экземпляров. Телеграм-каналы писали, что Тимати заплатил 244 млн рублей одного только утильсбора, но это не совсем так. Сама сумма не может быть выше 6 млн рублей. Львиная доля от этих уплаченных в бюджет миллионов – это растаможка, потом уже НДС и утильсбор. С Bentley будет так же, говорит автоэксперт Артем Бобцов:
"Что касается стоимости - да, очевидно, мы будем ожидать цену x3. 50-60 миллионов рублей. Мощность 888 л.с. воображение не будоражит, те же Хiaomi имеют мощность больше 1000 л.с.. Для электромобилей, для гибридов утильсбор считается по мощности, которую автомобиль может выдавать в течение 30 минут. Если мощность будет указана та, которая по паспорту, утильсбор будет такой же, как на Bugatti Mistral, это в районе 5 млн 700 тысяч рублей"
Те, кто уже посмотрел новинку, обращают внимание на то, что Bentley отказалась от установки отдельного дисплея перед пассажиром впереди. Вместо этого переднюю панель Torcal отделали натуральным деревом, алюминием и карбоновым волокном, сохранив физические кнопки и изогнутые OLED-дисплеи для водителя. В Bentley объяснили это тем, что они не такие, как все, и что технологии не должны доминировать над классической роскошью и впечатлениями от вождения.
Автор: Евгений Перельчук
#тема
Послушать в звуке ⬆️
📻 Подписывайтесь на BFM | И в MAX