TGViewer
Channel Public Channel
Между взлетами

Между взлетами

@betweentakeoffs

Записки о военной авиации.
Что видно с высоты - то и будет написано.
Subscribers
430
Photos
7
Videos
70
Links
2
Recent Posts 20 shown
Post #107 107
Наверное, в этом и есть одна из самых красивых вещей в полётах. На несколько минут увидеть привычный мир совсем с другой стороны и просто наслаждаться тем, что происходит вокруг. ✈️
  • ❤ 6
Post #106 224
Полный газзз✈️
  • ❤ 15
  • 🔥 3
  • ❤‍🔥 2
Post #105 299
Солнце сквозь облака ⛅️

Осенью погода умеет менять картинку буквально за несколько минут. То всё вокруг затянуто серыми кучевыми облаками, то между ними появляется солнце - и поля внизу сразу начинают выглядеть совсем иначе.
Иногда одного просвета в облаках достаточно, чтобы всё вокруг стало невероятно красивым))
  • 🔥 8
  • ❤ 7
Post #104 303
Наверное, нет ничего красивее момента, когда самолёт перестаёт быть частью земли.
Просто красивый взлёт. Просто авиация. ✈️
  • 🤩 8
  • 🔥 6
Post #103 384
Ничего лишнего, кроме авиации

Иногда достаточно одного хорошего вылета, правильной музыки и пары удачных кадров, чтобы день стал немного лучше.

Не хочется искать здесь какой-то глубокий смысл или придумывать красивую историю. Просто тот самый момент, когда смотришь на экран и думаешь: «Вот это было хорошо».

Наверное, в этом и есть весь кайф - на несколько секунд оказаться там, где нет ничего лишнего. Только небо, движение и музыка в нужный момент.

Остальное можно оставить за кадром. ✈️
  • ❤ 8
  • 🤩 5
Post #102 380
Маневрирование на малой высоте ✈️

На малой высоте совсем другая работа. Рельеф постоянно меняется, ориентиры проходят быстро, поэтому за обстановкой приходится следить гораздо внимательнее. Любой маневр выполняется с учетом высоты, скорости и положения самолета, а времени на исправление ошибки намного меньше.

При этом именно на малой высоте особенно хорошо видна динамика полета. Река, поля, лесополоса, дорога - все остается буквально под крылом и быстро уходит назад. Плюс свет в этот момент сильно меняет восприятие рельефа, поэтому даже обычный маршрут может выглядеть очень эффектно😁
  • ❤ 9
  • 🔥 3
  • 🥰 2
Post #101 376
Часть 2

После первого этапа отдых. Потом спрашивают:

«Готов?»

Я такой:

«Поехали».

Чисто как Гагарин, только вместо космоса меня ждала центрифуга.

Пять единиц уже ощущались серьёзнее. Тело начинает понимать, что происходящее ему не очень нравится. Потом снова лампы, кольца, спуск. Отдышался, попил воды - сушняк был такой, будто я не в центрифуге посидел, а десять километров по пустыне пробежал.

А потом начались 6 единиц.

Вот тут уже было тяжело. Тело буквально вжимает в кресло, движения становятся сложнее. Нужно продолжать выполнять задания и не забывать, зачем ты вообще сюда пришёл.

Во время перегрузки у человека может появиться так называемое «серое» или «туннельное» зрение, а затем и «шторки» - когда поле зрения резко сужается или изображение начинает темнеть. Это связано с тем, что при высокой перегрузке кровь сильнее смещается от головы к нижней части тела, из-за чего мозг и глаза временно получают меньше кровотока.

И вот в какой-то момент у меня действительно начало темнеть по краям. Я тогда подумал: «Не, брат, рано».

Начал максимально собираться, напрягать мышцы и выполнять всё, что нам объясняли. В итоге перегрузку выдержал, задания закончил, и начался спуск.

Но эти секунды тянулись как отдельная жизнь.

Когда всё закончилось и открыли капсулу, первое желание было просто вдохнуть свежий воздух. Вышел оттуда, ноги ватные, тело болит, ходить нормально не хочется. Ощущение такое, будто действительно марафон пробежал, хотя ты всё это время практически сидел на одном месте.

Вернулись обратно в госпиталь, прошли финальную комиссию. И вот наконец прозвучало главное: годен к лётной работе на всех типах воздушных судов.

После всех этих анализов, врачей, нагрузок, кабинетов и центрифуги эта фраза звучала особенно приятно.

Вышел из госпиталя, прогулялся оставшиеся несколько часов по Москве, а потом сел на поезд и поехал обратно.

И вроде бы всё закончилось. Но после ЦНЯГа я теперь точно знаю: иногда самый тяжёлый полёт начинается вообще не с аэродрома, а с кабинета врача.
  • ❤ 13
Post #100 295
«ЦНЯГ» и как я познакомился с центрифугой

Перед выпуском наступает тот самый момент, когда романтика военной авиации заканчивается и начинается ВЛК. ЦВЛЭК, который между лётчиками почему-то все называют «ЦНЯГ». Название звучит так, будто это не госпиталь, а секретная организация, где тебе должны выдать новый паспорт и стереть память.

Я приехал в Москву немного заранее, поэтому первым делом решил погулять по городу. Ну а что, раз уж приехал, надо пользоваться. Потом заселился в госпиталь, разобрал вещи и начал ждать самое интересное.

На следующий день сказали сдавать анализы. И вот тут начался марафон по кабинетам. Потом врачи. Много врачей. Очень много врачей. Причём каждый смотрит на тебя так внимательно, будто пытается найти у тебя диагноз, который ты сам от себя всю жизнь скрывал.

Где-то зрение проверили, где-то слух, где-то давление, сердце, неврологию и всё остальное. Причём если врачу хоть что-то не понравилось, всё, отправляешься на дополнительное обследование. Ты уже начинаешь думать, что пришёл просто пройти комиссию, а по факту участвуешь в квесте «найди у себя всё возможное».

Самое интересное началось после врачей. Получаешь допуск к нагрузкам и понимаешь, что это ещё далеко не конец.

Нагрузки распределяли по дням. Были разные тренажёры и проверки: статоэргометр, где надо работать ногами, статично давя с определённой силой на педали, велосипед, проверка слуха, вращающийся стул, ортостатическая проба.

Вот последняя для меня была особенно весёлая. Ты просто лежишь. Всё. Казалось бы, идеальная процедура. Наконец-то ничего не надо делать. Но нет. Тебе постоянно меряют давление и следят за реакцией организма. Лежишь и думаешь: «Вот оно, идеальное медицинское обследование. Главное - не уснуть».

Ещё была барокамера, её ещё обычно проходят перед поступлением. Тебя сажают в эту конструкцию, надевают специальное оборудование и начинают менять давление. Со стороны всё выглядело довольно обычно: сидишь себе, а тебя искусственно, путём смены давления, поднимают на определённую высоту, а потом спускают. Внутри сидишь и понимаешь, что медицина умеет придумать очень много интересных способов проверить человека.

Вообще там можно было встретить кого угодно. Все лётчики проходят свои этапы, а рядом могли быть космонавты. И ты такой сидишь в очереди и думаешь: «Ну да, обычный вторник. Сейчас после меня космонавта вызовут».

Параллельно я ходил в так называемую «тридцатку» - место, где можно было пройти различные физиопроцедуры. Массаж, иглоукалывание и прочие приятные вещи. После очередного дня врачей это было вообще как награда: пришёл, лёг и впервые за день никто не говорит «встаньте, повернитесь, задержите дыхание».

Но самое интересное было впереди - центрифуга.

За день до неё нас собрали на инструктаж. Всё подробно объяснили, рассказали, что и как будет происходить. Потом выдали бумаги на подпись, вроде того, что если что-то с нами случится, то вся ответственность лежит на нас))) Формально всё серьёзно, а в голове в этот момент примерно одна мысль: «Так, а можно я просто домой?»

На следующий день мы поехали в Центр подготовки космонавтов. Там нас провели, показали центрифугу, объяснили порядок испытания. Самое интересное - смотреть на тех, кто уже крутится. Пока смотришь со стороны, кажется: «Да нормально, чего я переживаю?» Потом вспоминаешь, что через некоторое время сам будешь сидеть внутри этой штуки, и уверенность куда-то исчезает.

Пацаны, которые уже проходили испытание, успокаивали:

«Да нормально всё. Не ссыте, все через это проходят».

Очень успокаивающая фраза, особенно когда человек говорит её сразу после того, как вышел из центрифуги.

Подходит моя очередь. Сажусь в капсулу. Сердце работает с такой интенсивностью, будто оно тоже проходит свою ВЛК.

Начали с 3 единиц. Нужно было выдерживать перегрузку и выполнять задания: гасить загорающиеся лампы, потом запоминать кольца, примерно как на проверке зрения. Самое смешное, что пока ты сидишь и ждёшь начала, кажется, что всё элементарно. Когда тебя начинает прижимать, мозг внезапно вспоминает, что он вообще-то не подписывался работать сверхурочно.
  • ❤ 9
Post #99 284
Между облаков☁️✈️

Сверху все выглядит немного проще: облака, горизонт и никаких пробок. 😄 Иногда кажется, что летишь над отдельным миром, где вместо дорог только белые линии горизонта. А если повезет с погодой, между облаками еще можно поймать реки, поля и города далеко внизу.

Самое интересное, что облака никогда не выглядят одинаково. Одно и тоже облако каждый раз может выглядеть совершенно по-разному - достаточно немного изменить высоту и освещение. Наверное, поэтому из кабины самолета можно смотреть часами и все равно находить что-то новое😄
  • ❤ 11
  • 👍 1
Post #98 365
Над землёй ✈️

Немного пилотажа, несколько красивых проходов и виды, которые открываются только с высоты.

Поля, реки, леса - всё это постоянно меняется в кадре, пока самолёт проходит над землёй. Здесь нет какого-то одного главного момента, просто красивый полёт, который захотелось сохранить в видео.

Иногда не нужны длинные рассказы - достаточно нескольких секунд, чтобы понять, почему авиация так цепляет😉
  • 💘 10
  • ❤ 6
  • 🥰 4
  • 🔥 2
Post #97 490
Несколько красивых секунд в воздухе.

Есть фигуры пилотажа, которые никогда не надоедают. Петля Нестерова - один из них. Всего несколько секунд, за которые горизонт переворачивается, земля сменяется небом, а затем все снова возвращается на свои места. Каждый раз это выглядит одинаково красиво, независимо от того, сколько раз ты это уже видел.Полет - это не только скорость, но и настоящая красота движения…
  • 🔥 12
  • ❤ 7
  • ❤‍🔥 5
  • 💘 5
Post #96 571
Авиация в каждом кадре.

Есть видео, которые хочется пересматривать не из-за какого-то одного момента, а из-за общей атмосферы. Быстрая смена кадров, красивые пролеты, пилотаж, свет, силуэт самолета и постоянное ощущение движения.

Наверное, именно такие кадры лучше всего передают то, за что многие любят авиацию. Так что ловим вайб вместе😁
  • ❤ 19
  • ❤‍🔥 8
  • 🔥 7
Post #95 585
Одно небо - два самолета ✈️✈️
  • ❤ 9
  • 🔥 7
  • ❤‍🔥 4
Post #94 587
Там, где чувствуешь себя на своем месте✈️
  • ❤ 11
  • ❤‍🔥 6
  • 🔥 1
Post #93 513
На уровне горизонта ✈️🌲

Когда летишь так низко, кажется, будто скорость ощущается совсем по-другому. Земля не где-то далеко внизу - она постоянно рядом, леса, поля и реки сменяют друг друга буквально за секунды. Каждая деталь становится заметнее, а каждый поворот ощущается намного ярче. Ну и если пофилософствовать, то лучший вид открывается не всегда с большой высоты, а тогда, когда мир проносится совсем рядом😁
  • ❤‍🔥 7
  • ❤ 6
  • 🔥 1
Post #92 602
Пока ночь не стала полной 🌙✈️

Закат сверху всегда длится немного дольше. Кажется, будто можно еще немного лететь навстречу последнему свету, пока под крылом тянется бесконечный слой облаков. Но стоит начать снижение - и все вокруг меняется. Оранжевые краски остаются наверху, впереди появляются темные облака, а единственное, что ярко видно в этой темноте, - навигационные огни самолета.
  • ❤ 10
  • ❤‍🔥 3
  • 🔥 1
Post #91 620
Два неба за один полет ☁️🌅

Иногда один полет показывает сразу два совершенно разных мира. Сверху - ярко-оранжевый закат, бесконечный слой облаков, освещенный последними лучами солнца, и ощущение, будто летишь над целым океаном. Кажется, что этот момент может длиться бесконечно.

А потом начинается снижение. Закат остается где-то наверху, облака закрывают небо, и под ними открывается совсем другая картина: спокойная река, пасмурное небо и приглушенные цвета земли. Совсем другая атмосфера, но по-своему не менее красивая. Именно за такие контрасты и люблю полеты. За несколько минут можно увидеть два совершенно разных мира, разделенных всего одним слоем облаков.
  • ❤ 14
  • ❤‍🔥 7
  • 🔥 6
Post #90 453
Именно за такие моменты я люблю ночные полеты - они остаются в памяти намного дольше, чем кажется…
  • ❤ 11
  • ❤‍🔥 1
  • 🔥 1
Post #89 776
Ну и немного вечернего вайба вам)
  • ❤ 13
  • 🔥 8
  • ❤‍🔥 5
Post #88 421
Как менялось отношение к полётам за время учёбы

Если честно, в начале обучения каждый полёт казался каким-то событием мирового масштаба. До вылета ещё несколько дней, а ты уже ходишь довольный, перечитываешь полётное задание, смотришь прогноз погоды каждые полчаса и молишься, чтобы никто ничего не отменил. Если вечером сказали: «Завтра летаем», всё, настроение автоматически +100.

На младших курсах вообще хотелось летать каждый день. Казалось, что чем больше полётов, тем лучше. Даже если подъём в 3 утра - без разницы. Будильник звенел, а ты вскакивал быстрее, чем на увольнение.

Потом полётов становилось больше, задания сложнее, и отношение немного менялось. Уже меньше думаешь: «Ура, самолёт!», а больше: «Так... ничего не забыть, всё сделать как надо». Перед вылетом сидишь не в телефоне, а в планшете с полётным заданием и в голове гоняешь каждый этап(но это не точно😂)

Но одна вещь вообще не менялась никогда - если приходила информация, что полёты отменяются из-за погоды, настроение у всех падало моментально. Причём смешно было наблюдать за собой. Ещё вчера мечтал выспаться, говорил: «Хоть бы завтра дождь». А когда этот дождь реально начинался, ходил недовольный и думал: Ну вот, опять не полетали.…

Со временем начинаешь получать удовольствие уже не только от самого факта, что поднялся в воздух. Кайф появляется, когда после посадки понимаешь, что всё получилось именно так, как планировал. Что не наделал глупостей, нормально выполнил задание и не заставил инструктора хвататься за голову.

Хотя одно осталось неизменным с первого курса и до самого конца. Как только видишь, что техники начинают готовить самолёты, а на аэродроме начинается движуха, внутри всё равно появляется детский азарт. И каждый раз думаешь: «Ну всё... сейчас полетаем». 😄
  • ❤ 20
  • 😁 5
  • 🔥 1
Older posts →

About this channel

How can I read @betweentakeoffs without a Telegram account?
TGViewer shows the public web preview Telegram publishes for Между взлетами: recent posts, photos, videos and the subscriber count, with no app, login or account.
How many subscribers does Между взлетами have?
Между взлетами (@betweentakeoffs) has 430 subscribers on Telegram, refreshed roughly every 30 minutes.
Does Между взлетами know I viewed it here?
No. Public channel previews carry no viewer identity, and TGViewer has no accounts or tracking of what you look up.
Threads Profile ViewerView any public Threads profile without an account.Open ThreadLook →Writing with AI? Make it sound human.Metric37 rewrites AI drafts so they read naturally. Free AI detector, 1,500 words free.Try Metric37 →