30 сентября водители ЕТК должны были получить аванс, однако в бухгалтерии им сказали, что «денег нет». Выплаты сотрудникам предложили ждать не раньше 5 октября. Водители возмущаются в чатах первой, второй, третьей и четвёртой автоколонн ЕТК.
По словам водителей, с которыми поговорил «Пепел», первые проблемы с выплатами и финансированием начались в компании ещё более 1,5 года назад, когда водителям урезали зарплату и отменили надбавки за работу во вредных условиях, хотя, например, летом температура в кабине может достигать 42 градусов.
Водители также не получают дополнительных выплат за работу в условиях обстрелов и атак БПЛА.
▪️ Чтобы было понятно: за отработанные 245 часов [раньше] получали 135–140 тысяч, сейчас нужно отработать 240 часов, чтобы получить 100 тысяч. Ответ один — нет денег. А автобусы как возили, так и возят! — рассказал водитель.
На фоне снижения зарплат водители начали увольняться. Сейчас, как говорят сотрудники ЕТК, предприятию не хватает около 100 водителей. Компенсировать дефицит новыми сотрудниками не получается — приходя на стажировку, многие «уходят уже через два-четыре дня».
▪️ Отпуск недельный. [За] форму, кроме рубашки, при увольнении забирают 2,5 тысячи рублей, а ей цена пятьсот рублей — потолок. Автобусы в неисправном состоянии — начиная от резины и заканчивая ходовыми качелями. При таких неисправностях эксплуатация запрещена категорически, — перечисляет проблемы один из собеседников «Пепла».
По его словам, в парке ЕТК много неисправного транспорта, который нуждается в ремонте, средств на который нет. Ежедневно на маршруты выходят 60 и более автобусов, в том числе машины с проблемами тормозной системы — утечкой воздуха — и изношенной резиной.
▪️ Подписаться на «Пепел»
▪️ Оплатить подписки на зарубежные сервисы
▪️ VPN, который обходит «белые списки»