Берегись с автомобилем или дорожный лайк Дикороссии

За окном автомобиля тянутся донбасские прерии. В лесополосе разросшаяся неухоженная растительность иногда пыльными кустами вываливается на дорогу. Листву многих деревьев за лето выжгло беспощадное донбасское солнце, листья все заржавели. Лесополка кончается, и на выжженной пустоши появляются разрушенные дома, крыши с дырами или стены без крыш. Мелькнёт, благословляя надломленным крестом, церковь. Уже пятый год война медленно катится на запад и такие картины уже привычны, они уже не удивляют. Это заброшенные селения и освобожденные города Дикороссии.

Эти посёлки южнорусской полосы с трудом выдирались из клыков Украины, всю эту территорию долго жевала война. Освобождённые поля и селения как будто опустили в кислоту и вынули и через некоторое время. Чем дольше города находились в кислоте войны, тем больше изъедены их камни и дороги.

С дорог Дикороссии уже давно слез асфальт, оставив после себя щебень и ямы. Дороги постоянно атакуются как дронами самолётного типа, так и квадрокоптерами, либо в их комбинации. Поэтому они заключены в туннель из натянутых сеток. Это десятки километров натянутых сетей! Тут человек вложился. Это же надо столбы поставить через каждые десять метров, да по обе стороны. Да ещё расставить пункты наблюдения, и огневые группы. Так же много и обманок для чужого ИИ-глаза – стоит через раз в остове автомобиля или за маскировочной трибуной замотанный манекен с железкой, направленной в небо.

Вообще, поражаешься, как человек может приспособиться к любым условиям. Нас обстреливают ракетами? Значит, мы спустимся в подвалы, постелем там ковры, разложим матрасы и спальники. Нет электричества – притащим бензогенератор. Нет воды – будем возить баклажки и влажные салфетки. Бьют по дорогам снабжения – мы перетянем их сетками, а сами обложимся РЭБом и детекторами дронов, возьмём в автомобиль и положим рядом дробовики и будем зорко следить за небом. Условия, конечно, так себе, но сносные, жить можно. Здесь не хорошо, но и не ужасно. Но даже если мы попадём в ад, я уверен, мы выживем и там. В аду мы себе обустроим комфортное местечко.

Но сколь внушительна рукоять армейского ножа по сравнению с небольшим лезвием! Она начинается с генералов и штабов, со складов и автомобилей, водителей, грузчиков, дежурных, с обеспечения топливом, водой, продовольствием, связью. А теперь ещё обязательно наличие мобильных огневых групп и постов через каждые полкилометра, обеспечивающих безопасность на дорогах. Нужны инженерные бригады, которые поднимают столбы и тянут сетку, чтобы техника и транспорт, смогла доехать до ПВД. А потом пара водитель и человек с ружьём на багах и мотоциклах доставляют груз дальше, и потом такелажники берут всё в руки и несут десяток километров до нор на линии закрепления. Оттуда запускают дроны, которые сбрасывают провизию и батареи просочившимся малым группам. И где-то на кончике этого ножа, которым воюет вся Россия, два-три штурмовика обречённо идут вперёд.

ПДД на дорогах Дикороссии существенно отличаются, осталось незыблемым только правостороннее движение. Да и то, если дорога разбита, оно всегда нарушается. Тут свои дорожные знаки и предупреждения, в основном связанные с опасностью беспилотников.

Самый распространённый знак на дорогах – это сжатый кулак с поднятым вверх большим пальцем. Его ты показываешь всем проезжающим машинам и постам. Это не только сигнал, что небо чистое, но и знак коммуникации. Он сродни жесту широкой ладони, который ты показываешь всем военным, едущим к линии фронта на «Уралах». Это знак братской любви, поддержки и сопереживания между людьми, которые волею судеб оказались на дорогах войны. Это лайк Дикороссии.

Дмитрий Селезнёв (Старый Шахтёр) специально для проекта «Русская жизнь»

Подписаться | Прислать историю или новость